Формально мы делаем одно и то же дело: удерживаем человека между жизнью и смертью на пр...
Формально мы делаем одно и то же дело: удерживаем человека между жизнью и смертью на предельной концентрации.Но дьявол кроется в деталях: • Пилоту запрещено выходить на рейс уставшим. Это закреплено законами, проверками и огромными штрафами. • Врачу запретить работать на износ некому. Если в отделении дефицит кадров, ты берешь третьи сутки подряд. И система не спросит, спал ли ты, когда начнется экстренная операция. • В авиации высокая зарплата и строгие саннормы — это не жест доброй воли руководства. Это трезвый инженерный расчет: сытый, отдохнувший и финансово спокойный человек ошибается в разы реже. Коллеги, на каком часу дежурства вы ловите себя на мысли, что внимание начинает плыть? И сколько часов в неделю у вас набегает суммарно? Давайте соберем реальную статистику в комментариях.