Аэропорт Дели Индира Ганди (DEL). Самый быстрорастущий хаб планеты
Аэропорт Дели Индира Ганди (DEL). Самый быстрорастущий хаб планеты Военный аэродром становится воротами Индии История аэропорта уходит корнями в колониальную эпоху. В 1930-е годы британские ВВС основали аэродром Палам на юго-западной окраине Дели. После обретения Индией независимости в 1947 году он был передан в гражданское управление и начал принимать первые регулярные рейсы. До 1962 года главным аэропортом столицы оставался маленький Сафдарджунг — уютный, но совершенно непригодный для реактивной авиации. В 1962 году Палам принял статус главного аэропорта Дели. В 1986 году, после открытия нового международного терминала, аэропорт был переименован в честь убитого в 1984 году премьер-министра Индиры Ганди. Приватизация и преображение Переломным моментом стал 2006 год. Правительство Индии передало управление аэропортом консорциуму Delhi International Airport Limited (DIAL) под руководством группы GMR — одной из крупнейших инфраструктурных компаний страны. Это решение запустило крупнейшую в истории Индии программу реконструкции аэропортовой инфраструктуры. К 2010 году — в канун Игр Содружества в Дели — был открыт Терминал 3. По площади это одно из крупнейших зданий в мире: 5,4 миллиона квадратных метров перекрытий, 78 выходов на посадку, возможность обслуживать 34 миллиона пассажиров в год только этим терминалом. Строительство заняло 37 месяцев — рекордный темп для объекта подобного масштаба. Четыре полосы и рухнувшая крыша В 2023 году Дели стал первым аэропортом Индии с четырьмя взлётно-посадочными полосами. Это открыло возможность выполнять до 1400 взлётов и посадок в сутки. Однако 2024 год принёс и тревожный инцидент: 28 июня часть кровли над входом в Терминал 1 обрушилась под проливным дождём. Один человек погиб, восемь получили травмы. Терминал был закрыт на масштабную реконструкцию и вновь открылся лишь в апреле 2025 года — уже с расширенным корпусом в форме гитарного грифа. Индийская авиация и Air India Главным хабом аэропорта служит Air India — флагманский перевозчик, в 2022 году перешедший под управление группы Tata. Singapore Airlines владеет 25,1% акций авиакомпании. В Терминале 3 сосредоточены все международные и дальнемагистральные рейсы Air India: Лондон, Нью-Йорк, Сидней, Токио, Сан-Франциско — авиакомпания агрессивно наращивает сеть маршрутов. Второй крупнейший эксплуатант — IndiGo, крупнейший внутренний перевозчик Индии, заказавший сотни новых Airbus A320neo и A321neo. Самый быстрорастущий рынок мира Индия обогнала Великобританию и стала третьим авиационным рынком мира по объёму внутреннего трафика. Средний класс страны растёт стремительно — и вместе с ним растёт спрос на авиаперелёты. В 2024 году через Дели прошли 77,8 миллиона пассажиров. В финансовом году 2024–2025 — уже 79,2 миллиона, абсолютный рекорд. В августе 2025 года пропускная способность аэропорта официально достигла 109 миллионов пассажиров в год, введя его в элитный клуб шести аэропортов мира с такой мощностью. Стратегическая цель Индии — удержать международный транзит дома, не пуская его через Дубай и Доху. Дели должен стать самостоятельным пересадочным хабом между Европой и Юго-Восточной Азией. Наши дни Строятся терминалы T4, T5 и T6. Планируется интеграция с региональной скоростной железной дорогой RRTS и новыми линиями метро. Аэропорт намерен достичь нулевых выбросов углерода к 2030 году — на двадцать лет раньше цели ИКАО. Дели — аэропорт страны, где авиация растёт быстрее, чем где-либо на Земле.