🇨🇳 Китай запустил регулярные контейнерные рейсы по Северному морскому пути — 10 августа 2026 г. в 16:00:01.543
🇨🇳 Китай запустил регулярные контейнерные рейсы по Северному морскому пути Китайская судоходная компания Sea Legend на этой неделе открыла первый регулярный контейнерный маршрут между Азией и Европой через Арктику, причем суда будут отправляться еженедельно на протяжении всей навигации с августа по октябрь, что знаменует переход от разовых экспериментальных рейсов к полноценному линейному сообщению. Новый сервис, получивший название «Ледяной шелковый путь», свяжет китайский порт Нинбо-Чжоушань с британским Филикстоу и позволит сократить время в пути с привычных 40 дней примерно до 20–22 суток. По данным расписания Sea Legend, сбор грузов начнется 12 августа, а первый рейс из Нинбо запланирован на 15 августа; всего в течение навигационного сезона 2026 года на линии будут задействованы семь судов, которые выполнят восемь рейсов. Как отметил генеральный директор «Росатома» Алексей Лихачев, госкорпорация уже выдала разрешения на проход семи китайских судов в акватории Севморпути, и теперь это не разовые эксперименты, а полноценный сервис, который будет работать по расписанию. При этом, по словам Лихачева, перевозки между портами России и Китая уже составляют почти 15% от общего грузооборота по СМП, и к 2030 году этот показатель должен достигнуть 20 млн тонн, а всего в 2026 году «Росатом» ожидает порядка 30 рейсов китайских судов по маршруту. Интерес к арктическому маршруту растет на фоне нестабильности в Персидском заливе и проблем в традиционных морских узлах, в связи с чем судовладельцы рассматривают его как возможность сэкономить время и затраты, а также уйти от геополитических конфликтных зон. Северный морской путь разделен на 28 участков, для которых Главное управление Севморпути, подконтрольное «Росатому», устанавливает различные правила в зависимости от ледовых условий, и именно эта госкомпания выдает разрешения на проход по данному району. Согласно недавнему исследованию ученых из Университета Саутгемптона, опубликованному в Proceedings of the National Academy of Sciences, площадь арктического морского льда в пик зимнего периода 2024–2025 годов сократилась на 5,8%, что стало самым значительным годовым сокращением за всю историю спутниковых наблюдений, а в 2026 году показатель остался вторым самым низким за всю историю. Как пояснил ведущий автор исследования Дуо Чан, то, что выглядело как пауза в сокращении льда в начале 2020-х, теперь представляет собой временное замедление в рамках долгосрочного тренда, связанного с глобальным потеплением. Ранее, в 2018 году, датская Maersk уже проводила пробный рейс контейнеровоза по Северному морскому пути, однако многие европейские компании затем отказались от этого маршрута из-за опасений нанести ущерб хрупкой арктической экосистеме, а также в связи с ухудшением отношений с Россией. В отличие от европейских перевозчиков, китайская Sea Legend делает ставку на коммерческую привлекательность маршрута: как сообщалось ранее, в ходе пробного рейса 2025 года время в пути из Нинбо в Филикстоу составило около 20 дней, что быстрее железнодорожного коридора Китай–Европа, занимающего примерно 25 суток. Кроме того, компания указывает на снижение выбросов углерода и возможность сократить складские запасы клиентов примерно на 40% за счет ускорения доставки. Царьград.Про — подпишись и понимай раньше других