На МЦК начались испытания беспилотной «Ласточки» — 10 августа 2026 г. в 09:00:06.770
На МЦК начались испытания беспилотной «Ласточки» Продолжаются испытания технологий, позволяющих полностью исключить человека из процесса управления транспортными средствами. Очередной этап тестирования проходит на Московском центральном кольце, где проверяется работа «Ласточки» с системой автоматизации четвертого уровня. Как сообщили разработчики из НИИАС, такой состав способен передвигаться без машиниста в кабине, а управление осуществляется удаленно из диспетчерского центра. Заместитель генерального директора петербургского филиала НИИАС Сергей Кудряшов пояснил, что при четвертом уровне автоматизации функции машиниста переходят к оператору, который контролирует работу из центра и подключается к системе только в случае внештатных ситуаций; один такой специалист сможет одновременно следить за движением до четырех поездов. Разработчики подчеркивают, что все программное обеспечение создано в России и не имеет мировых аналогов, поскольку поезда курсируют по открытой инфраструктуре, а не в замкнутом пространстве. По словам Кудряшова, система технического зрения при обнаружении препятствия на путях передает информацию внутрипоездным системам для автоматической остановки, а в ходе сравнительных испытаний она распознавала знаки и препятствия быстрее приглашенных машинистов. В настоящее время тестирование системы завершается, и в ближайшее время она будет готова к сертификации. Внедрение подобных решений в пассажирских перевозках и доставке рассматривается как инструмент снижения зависимости от иностранной рабочей силы. В отдельных городах доля мигрантов, занятых в такси, достигает 10–40 процентов, при этом многие из них работают нелегально или на условиях, не соответствующих трудовому законодательству, что создает дополнительные риски для пассажиров. Аналогичные процессы происходят и в логистике. Крупный ретейлер X5 Group (сети «Пятерочка», «Перекресток», «Чижик») изучает возможность замены курьеров дронами в нерентабельных зонах. Согласно технической документации, беспилотники смогут перевозить посылки весом до 10 килограммов на расстояние до 5 километров, укладываясь в 15 минут, а целевой объем рейсов на одну точку может достигать 73 тысяч в год. При этом система доставки должна быть полностью автоматизирована: прием заказа, формирование полетного задания и подтверждение вручения происходят без участия человека, а оператор вмешивается только при аномалиях в полете. Одновременно на региональном уровне уже вводятся прямые ограничения для иностранных работников. В Санкт-Петербурге с 2025 года мигрантам из государств, не входящих в Евразийский экономический союз, запрещено работать в такси и службах доставки. Развитие беспилотных технологий в этой ситуации позволяет компенсировать кадровый голод без привлечения внешней рабочей силы. Царьград.Про — подпишись и понимай раньше других