Самокатчики и пешеходы: кто прав?
Самокатчики и пешеходы: кто прав? Если, корректно разместить тех и других на территории, то ни правых, ни виноватых искать не нужно будет. Для этого есть несколько рекомендаций: 🤍Разметка на асфальте не работает. Пешеходы выходят на велополосу, самокатчики едут по тротуару — линии не воспринимаются как жесткая граница. Эффективно только физическое разделение: бордюры, газоны, растения. Плитка — для визуальных буферных зон. 🤍Рельеф тоже создает риски. Волны, спуски и подъемы интересны для катания, но если поворот скрыт растительностью или уклоном, он превращается в «слепой маршрут». Такие элементы безопасны только там, где поток не пересекается с пешеходами. 🤍Самая опасная зона — перекресток скоростей: пересечение быстрых маршрутов с детскими площадками и зонами отдыха. Здесь ничего не помогает. Просто веломаршруты нужно выводить за пределы рекреационных зон. Пример хорошей реализации — велодорожка вдоль Ломоносовского проспекта в Москве. Или набережная Сириуса, где маршруты разделены и есть сценарии для всех пользователей. URBAN B MAX