Влияние Москвы на стройотрасль снижается, исследование URBAN
Влияние Москвы на стройотрасль снижается, исследование URBAN Эксперты премии выяснили, столица перестает быть безусловным флагманом рынка недвижимости. В сентябре 2026 года Москва получила меньше нового жилья, чем Екатеринбург или Краснодар. Еще четыре года назад московские новостройки давали шестую часть всего строительства в стране и седьмую часть нового согласованного. Сейчас первый показатель упал до 13%, второй — до 7%. Аналитики премии URBAN связывают это с тем, что девелоперы сокращают масштабы и уходят в более дорогие сегменты ради маржи. В сентябре стартовали три проекта, и ни один не относится к масс-маркету: 💜Вавилова 64 от Сити21 — это два корпуса почти на 500 квартир между ТЦ Триумфальный и Черемушкинским рынком. Проект получил золотой сертификат Urban Grade, что свидетельствует о соответствии заявленных преимуществ фактическим параметрам. 💜Гала — камерный особняк субэлитного класса рядом с МГУ. Всего 121 лот, на витрине пока пятая часть. Самый дешевый объект — 60,57 млн рублей. 💜Ориент Экспресс — заявление от РГ-Девелопмент, которая больше трех лет не выводила новые ЖК. Место сильное: угол Измайловского парка у ТПУ Шоссе Энтузиастов. Первая очередь — два корпуса на 244 квартиры бизнес-класса от 23,48 млн рублей, с чистовой отделкой. Вместе эти три проекта расширили предложение всего на 0,25% — это 54,4 тыс. кв. м. Согласовано в сентябре чуть больше 200 тыс. кв. м, или 5,3% от общероссийского объема. Результат небольшой сам по себе, но важнее другое: вклад Москвы в национальный фонд нового жилья падает. За сезон-2026 доля варьируется от 11% в январе до 2,6% в мае, средняя за три квартала — 6,8%. За четыре года столица потеряла 7,6 процентного пункта, то есть больше половины своего веса. Текущее строительство снижается плавнее, но в 2026-м и здесь кривая пошла вниз резче — сразу на 2 пункта 🔻 В аналитическом отделе премии URBAN объясняют это элитизацией рынка. Среднемесячная площадь дорогого жилья, получающего разрешения, в 2026-м приближается к 80 тыс. кв. м — на 44,4% больше, чем годом ранее. А интерес к остальным сегментам падает: согласование комфорт-класса упало на 39,7%, бизнес-класса — на 55,1%. Таким образом, столичные девелоперы хотят строить меньше, а зарабатывать больше — вполне понятное желание.