🌿 Сегодня поговорим ещё об одном важном изменении в земельном законодательстве РФ. ⚖️
🌿 Сегодня поговорим ещё об одном важном изменении в земельном законодательстве РФ. ⚖️ Расскажу конкретный пример из практики. Мой клиент арендовал у администрации земельный участок для ИЖС, смежный с его основным земельным участком. Построил на нём жилой дом, но зачем-то решил оформить его в упрощённом порядке как хозяйственную постройку (❗ ошибка № 1). В какой-то момент он также принял решение оформить право собственности на арендованный земельный участок и обратился в местную администрацию за консультацией с целью последующего выкупа. Поскольку основная цель предоставления земельного участка формально не была достигнута (официально построен не жилой дом, а хозяйственная постройка), сотрудница администрации рекомендовала ему следующий путь: 👉 расторгнуть договор аренды, 👉 после чего обратиться за перераспределением земельного участка, 👉 присоединив бывший арендованный участок к своему основному. Мой клиент согласился и подписал соглашение о расторжении договора аренды без нормальной консультации с адвокатом и без проведения элементарной градостроительной проверки в отношении земельного участка, права на который он утрачивал одним росчерком пера. ❗ Ошибка № 2. И, внимание (следим за руками) 👀: в тот же день, как он расторг договор аренды, он в соответствии с рекомендациями администрации обратился с заявлением о перераспределении земельного участка. Но… ❗ получил отказ. Причина — испрашиваемый земельный участок оказался в зоне транспортной развязки. 🚧 В отношении Московской области Схема транспортного планирования (именно схема, а не полноценный проект с координатами) была утверждена ещё в 2016 году. И до настоящего времени по большинству территорий она носит весьма условный, схематичный характер. Иными словами, планируемое размещение дорог имеет примерно такую точность: на мелкомасштабной карте просто нарисовали условное прохождение будущей дороги. 🗺️ И при том, что сама дорога объективно не может занимать территорию шириной более 20–50 метров, в это условное прохождение попали участки в радиусе не менее километра. И всё. После этого Схема транспортного планирования так и осталась схемой. Её с 2016 года никто не дорабатывает, а уж приступать к реальному воплощению в жизнь этих схематичных представлений о красивом транспортном будущем Московской области никто и не торопится. А жители таких территорий по сути оказываются в правовом вакууме: они не могут совершать никаких действий в отношении своих земельных владений. 🚫 Знала ли об этом сотрудница администрации, так «красиво» проконсультировавшая моего будущего клиента? Безусловно, знала. И тем не менее направила его в этот тупиковый путь с расторжением договора аренды. ❗ Итог оказался печальным. Клиент полностью лишился прав на земельный участок, занятый принадлежащим ему жилым домом, который он к тому же необдуманно оформил как хозяйственную постройку. О том, какой сложный путь нам с ним пришлось пройти для решения этой проблемы, расскажу в завтрашнем посте. #ВасьяноваВправе