BMW X1 F48 (2015-2022)
BMW X1 F48 (2015-2022) Главный миф рунета Большинство справочников и агрегаторов автомобильных «болячек» упорно твердят: на X1 F48 трудится легендарный продольный автомат ZF на 8 передач. Это грубейшая техническая ошибка. Из-за поперечной компоновки под капот F48 физически невозможно запихнуть коробку ZF серии 8HP. Запомните: на этой платформе стоят совершенно другие агрегаты. Автомат Aisin GA8F22AW (AW F8F45): ресурс и проблема шлицев Роль классического автомата на F48 выполняет 8-ступенчатая гидротрансформаторная трансмиссия от японцев из Aisin. Сама по себе коробка живучая — легко пройдет до 200–250 тыс. км. Но только если вы сразу забудете дилерскую сказку о «несменяемом масле». Завод вообще не заложил в регламент замену жидкости. Итог? Продукты износа фрикционов наглухо забивают систему, что гарантированно убивает гидроблок и соленоиды уже к 100–120 тыс. км пробега. • Симптомы: Ищите рывки при переключении с 1-й на 2-ю передачу. Также должны насторожить жесткие пинки при переходе в режим Реверс (R) на горячей коробке. • Скрытая угроза xDrive: На версиях с полным приводом ближе к 120–150 тыс. км владельцы массово сталкиваются с критическим износом. Шлицы промежуточного вала в месте соединения АКПП и углового редуктора (раздатки) просто срезает. Машина в один миг превращается в переднеприводную. О других проблемах и слабых местах читайте в обзоре BMW X1 (F48)