Настоящее развитие отечественного автомобилестроения началось после окончания Великой О...
Настоящее развитие отечественного автомобилестроения началось после окончания Великой Отечественной войны. Задел для этого набрался еще до войны, а с 1943 года пошли работы по опытным машинам. Первой из них стала ГАЗ М-20 "Победа", оказавшаяся машиной-революцией. Впервые Советский Союз запустил в серию самобытную легковую машину, которая не имела однозначного прародителя. В 1952 году началась работа по сменщику "Победы". В ходе проектных работ было два варианта - фастбек, а также седан. Победила концепция седана, который разработал дизайнер Л.М. Еремеев. В ноябре 1953 года работы по машине получившей индекс ГАЗ М-21, возглавил А.М. Невзоров. 10 октября 1956 года на Горьковском Автомобильном Заводе были собраны первые три "Волги". "Волга" стала культовым автомобилем, особенно ранние варианты машины, известные как "Волга со Звездой". В 1957-58 годах выпустили около 30 тысяч таких машин, они ценятся больше всего. Именно такой автомобиль можно видеть в Музее отечественной военной истории. Машина интересна тем, что сохранена в оригинальном виде, включая окраску. https://dzen.ru/video/watch/6abeaeb53c52070f514a4abc #sovietwheeled #padikovo #oldtimers