Чем отмена рейсов Pegasus грозит российскому турбизнесу? — 2 сентября 2026 г. в 16:00:32.806
Чем отмена рейсов Pegasus грозит российскому турбизнесу? — Что случилось В ночь с 1 на 2 сентября турецкая авиакомпания Pegasus Airlines отменила ряд рейсов между Турцией и Россией. Были затронуты рейсы из Стамбула, Бодрума, Даламана и Измира в Москву и Санкт-Петербург, а также обратные вылеты. Позднее авиакомпания сообщила, что причиной стали технические и операционные обстоятельства. Pegasus заявила, что с 2 сентября рейсы выполняются в обычном режиме, а для пассажиров, которые не смогли вылететь ночью, планируются дополнительные рейсы. Пассажирам отмененных рейсов также предложили переоформить билеты либо оформить возврат. — Комментарий руководителя компании Александра Байбородина Я не согласен с мнениями судов, которые НЕ относят к форс-мажору «ковры», «отсутствие топлива» и отмену рейсов в связи с заявлениями глав государств. На мой взгляд, это можно трактовать как форс-мажор (ст. 401 ГК РФ) и как обстоятельства, в связи с которыми исполнение договора оказалось невозможным (ст. 781 ГК РФ). Если «Ковер» — не форс-мажор, эскалация боевых действий — не форс-мажор, тогда что такое форс-мажор? Инопланетяне? По такой логике прямое попадание ракеты в аэропорт тоже не будет форс-мажором. Ну а что? Туроператор мог бы отправить туристов из другого аэропорта, мог предусмотреть. Так, что ли, получается? Конечно же, не так. Я думаю, нужно разделять ситуации. Если иностранный перевозчик отменяет или задерживает рейсы в связи с эскалацией напряженности или в связи с «Коврами», то никаких ужасных санкций для турбизнеса за это быть не должно. Туроператор, турагент и перевозчик должны выполнить обязательства настолько, насколько это возможно в текущей ситуации. Никакие штрафы и неустойки здесь применяться, на мой взгляд, не должны. По крайней мере, при условии официального письма от перевозчика с уведомлением о причине отмены или задержки рейса. На мой взгляд, туроператор и турагент в такой ситуации вправе воспользоваться положениями закона, которые позволяют им (а не только туристу) требовать изменения договора или выполнять договор на измененных условиях. Если турист откажется от «сокращенного» тура и откажется ждать нового рейса, заставит ли суд его оплатить фактически понесенные расходы? Это будет решаться в каждом конкретном суде. Исход будет зависеть от документов, которые предоставят турфирмы. Если удастся получить ответы перевозчиков с указанием на причину переноса рейсов, то шансы турфирм возрастут. Если не удастся — уменьшатся. Должны ли компенсировать выпавшие дни? На мой взгляд, вопрос открытый. Туристы, возможно, и будут настаивать на том, что обязательства должны быть исполнены и что «другие самолеты же вылетали». Однако хочется возразить: а как турбизнес должен был предусмотреть отмену рейсов Пегасом после конкретных заявлений воюющей стороны? К оракулу сходить? А если нет вины, то и ответственности быть не должно. Мы считаем, что ситуация в аэропортах — это общая проблема и общая беда, потому и решать ее нужно совместно, в том числе находя компромиссные варианты. Позиция «турист может не полететь, если время вылета изменится, и потребовать назад 100% оплаты, еще и неустойки» кажется нам непродуктивной. Нужно понимать, что, заставляя перевозчиков летать (если им кажется, что лететь опасно), а также штрафуя туризм за форс-мажор, суды или потребители фактически заставляют их рисковать жизнями пассажиров. А это недопустимо. 💬 Наш канал в Telegram 💬 Связаться с нами: – Telegram и MAX – e-mail: info@ukab.ru – телефон: +7 (499) 390-78-97