🚦 Неудачные светофорные объекты Белгорода. Часть 1 — 9 июня 2026 г. в 13:03:42.496
🚦 Неудачные светофорные объекты Белгорода. Часть 1 Ранее уже разбирали ряд спорных решений в организации светофорного регулирования: 🔹 неудачную геометрию узла Белгородского полка — Белгородского проспекта; 🔹 работу информационных секций вразнобой с сигналами пешеходных светофоров; 🔹 отсутствие дублирующего сигнала для основного светофора Т.1.п; 🔹 отсутствие дублёра над проезжей частью на перекрёстке Б. Хмельницкого — Мичурина, который давно стал концентратором ДТП; 🔹 применение белых экранов на светофорах Т.1.п(л) при уже установленном красном кольце, что создаёт избыточность и визуальный шум; 🔹Использование "отсечек" там где требуется стрелка; 🔹 Избыточность светофоров обьектов. Сегодня к этому списку добавляется ещё один объект — пешеходный переход у «Сити Молла». 📍 На регулируемом перекрёстке через правоповоротный съезд организован пешеходный переход, при этом пешеходные светофоры отсутствуют. Между тем п. 7.4.2 ГОСТ Р 52289 прямо устанавливает: «Пешеходными светофорами оборудуют все пешеходные переходы, расположенные на регулируемом перекрёстке». Получается странная ситуация: 🚗 для водителей светофор есть; 🚶 для пешеходов светофора нет; ❓при этом переход находится в составе регулируемого перекрёстка. В результате водители получают однозначную информацию о режиме регулирования, а пешеходы вынуждены самостоятельно определять, регулируется переход или нет. Особенно неоднозначно это воспринимается в тёмное время суток и для людей, редко бывающих на данном перекрёстке. Отдельный вопрос вызывает и эффективность самого решения. Правоповоротный поток в сторону Дубового получает дополнительную задержку, хотя наличие или отсутствие пешеходов всё равно требует контроля перехода. Создаётся впечатление, что при проектировании объекта больше внимания уделили пропускной способности, чем логике и единообразию организации движения. Если цель светофорного регулирования — сделать движение понятным и предсказуемым для всех участников, то данный объект сложно назвать удачным примером. Удачный пример как светофор может заменить транспортную развязку и сэкономить млрд рублей #Белгород #ОДД #Светофоры #БезопасностьДорожногоДвижения #СитиМолл #ГОСТ52289