0,8 машино-места на квартиру. Автомобиль об этом знает? — 11 сентября 2026 г. в 04:04:04.030
0,8 машино-места на квартиру. Автомобиль об этом знает? В Москве ужесточили норматив обеспеченности новостроек парковочными местами: для квартир до 70 м² теперь предусматривается 0,8 постоянного машино-места на квартиру. Риелторы уже прогнозируют рост цен на парковки. И вот здесь начинается самое интересное. Потому что парковочный норматив и реальная автомобилизация — совершенно разные вещи. Можно написать в проекте: 0,8 машино-места на квартиру. Поставить галочку. Получить нужное количество мест. Но если в доме живёт условно одна семья с двумя автомобилями, второй автомобиль никуда не исчезает. Он просто переезжает: на улицу, на тротуар, на газон, в соседний двор, на пожарный проезд. Автомобиль ведь норматив не читает. И получается парадокс. Город требует больше парковочных мест → девелопер строит больше парковочных мест → растёт себестоимость → растёт цена машино-места → предложение сокращается → дефицит сохраняется. При этом сам по себе норматив никак не отвечает на вопрос: а сколько автомобилей реально будет генерировать этот жилой район? И вот это уже транспортная задача. Нужно смотреть не только на количество квартир и машино-мест, а на всю систему: жильё → автомобилизация → парковочный спрос → УДС → общественный транспорт → пешеходная доступность. Потому что можно идеально выполнить норматив парковки и при этом получить двор, забитый автомобилями. А можно сделать меньше парковочных мест, но обеспечить нормальную транспортную доступность и организовать хранение автомобилей так, чтобы они не превращали улицу в бесплатный гараж. Поэтому вопрос, на мой взгляд, не только в том, сколько машино-мест построить. Вопрос в другом: сколько автомобилей появится после заселения дома — и куда они поедут? Вот эту цифру почему-то обсуждают гораздо реже. Подписывайся на ЗАПИСКИ ИНЖЕНЕРА в МАКС