Крутицкая набережная: когда дорогу строят раньше, чем думают о людях — 9 сентября 2026 г. в 03:31:21.134
Крутицкая набережная: когда дорогу строят раньше, чем думают о людях Набережные — это всегда сложный баланс. С одной стороны — транспортная функция, с другой — уникальное городское пространство у воды. На Крутицкой набережной получился интересный пример: территорию вроде бы открыли для людей, но значительную часть пространства снова отдали автомобилям. И возникает простой вопрос: а нужна ли здесь была полноценная двухполосная дорога? Рядом есть Новоспасский проезд, который уже выполняет функцию основного автомобильного маршрута. А сама набережная могла бы стать частью комфортного пешеходно-велосипедного маршрута от центра к ЗИЛу. По предварительной оценке, вариант с организацией движения 2+1 — когда дополнительные полосы появляются только там, где это действительно необходимо (например, перед перекрёстками), — мог бы сохранить транспортную функцию и одновременно освободить место для: — полноценного тротуара; — безопасной велодорожки; — озеленения; — комфортных зон отдыха у воды. Проблема многих городских проектов в том, что сначала проектируют проезжую часть, а потом пытаются разместить всё остальное в оставшемся пространстве. Но современный город работает иначе. Сначала нужно определить, какую роль выполняет улица: транзитный коридор, местный проезд или общественное пространство. И уже под эту задачу распределять ширину. Потому что набережная — это не просто ещё одна дорога вдоль реки. Это одно из самых ценных городских пространств.