🚦 #УтреннийБазар — 24 сентября 2026 г. в 04:45:01.865
🚦 #УтреннийБазар Есть ли у этих людей план? В Воронеже несколько лет назад запустили Крынина. Сейчас — Остужевскую развязку. А дальше что? Там ускорили поток, а Ленина, особенно Работница, которые и до этого стояли, теперь, судя по наблюдениям, просто перестали ехать. Получается интересная ситуация: в одном месте движение как бы улучшили, а в другом стало хуже. И похожий вопрос возникает уже в Белгороде — например, вокруг Чумичова. Я не говорю, что не надо строить новые дороги. Надо. Но когда меняется один участок сети, меняется и распределение потоков по соседним улицам. И если не учитывать всю систему, можно довольно быстро получить новое «узкое место». Поэтому мне интересно другое. Есть ли у города глобальный транспортный план? Не просто перечень объектов, которые когда-нибудь построим, а последовательная схема: — построили объект → куда ушёл поток; — где появилась дополнительная нагрузка; — какой узел стал следующим ограничением; — что делаем с ним; — и как всё это связано между собой. Потому что дорожная сеть — это система. Если улучшить движение в одной точке, автомобили никуда не исчезают. Они едут дальше. И если там их встречает следующий перегруженный участок — мы просто переносим проблему. Поэтому вопрос не «зачем строить новые дороги?» Вопрос гораздо проще: что мы строим следующим и почему именно там? И есть ли у этой последовательности общий план? #Воронеж #Белгород #транспорт #дороги #ОстужевскаяРазвязка #Крынина #Чумичова #ЗапискиИнженера