По данным отраслевого экспертного сообщества, летом 2026 года общий парк грузовых вагон...
По данным отраслевого экспертного сообщества, летом 2026 года общий парк грузовых вагонов на сети составляет около 1,4 млн единиц. При этом в рабочем парке находится примерно 1,13 млн вагонов. Самая многочисленная группа — полувагоны. В рабочем парке их около 528 тыс. То есть практически каждый второй работающий грузовой вагон на сети — полувагон. На втором месте — цистерны, порядка 257 тыс. единиц. Причем именно цистерны сейчас выделяются на общем фоне: их количество продолжает расти как в общем, так и в рабочем парке. Дальше разрыв уже существенный. Платформ в рабочем парке около 36 тыс., крытых вагонов заметно меньше, чем полувагонов и цистерн. Отдельно стоит посмотреть на инновационный подвижной состав. По данным за 7 месяцев 2026 года, парк инновационных грузовых вагонов российского парка составляет 277,9 тыс. единиц. Из них 268,3 тыс. — вагоны с осевой нагрузкой 25 тс. За январь–июль 2026 года парк пополнили 9 054 инновационных вагона 2026 года постройки. Для сравнения: вагонов 2025 года постройки в действующем парке — 16 890 единиц. Ну и, пожалуй, самая интересная цифра: между общим количеством вагонов на сети и рабочим парком сейчас около 283 тыс. единиц разницы. То есть вагонов на сети по-прежнему очень много. Но почти каждый пятый вагон из общего парка в конкретный момент не относится к рабочему. #ЦифрыИзКотельной