Сухогруз «Капитан Иван Викулов» под флагом РФ (порт приписки — Санкт-Петербург) безусло...
Сухогруз «Капитан Иван Викулов» под флагом РФ (порт приписки — Санкт-Петербург) безусловно даст фору многим своим собратьям из серии «Волга». Всего на отечественных предприятиях построили несколько десятков таких судов, и судьба каждого из них сложилась по-разному. «Капитану Ивану Викулову» (проект 19610) в этом смысле несказанно повезло: не только с грамотным менеджментом, но и с реализованной возможностью пройти модернизацию. Сухогруз построили в 1992 году на предприятии, которое сегодня известно как ОСК «Красное Сормово». «Капитан Иван Викулов» успешно отработал до середины 2012 года, после чего на судне прошли модернизационно-восстановительные работы, завершившиеся в начале 2013-го. Они выполнялись на турецкой верфи «HYDRODINAMIK» (Тузла). В ходе работ на судне полностью обновили жилую зону и служебные помещения. В частности, изготовили и установили новую жилую надстройку и помещения юта улучшенной планировки. При отделке применили современные изоляционные и отделочные материалы, а каюты оборудовали новой мебелью. Особое внимание уделили безопасности: установили современную спасательную шлюпку сбрасываемого типа вместимостью 20 человек и дежурную шлюпку на 6 человек. Судно оснастили новыми индивидуальными спасательными средствами. Полностью модернизировали судовые системы: обновили системы бытовой пресной и забортной воды, а также сточных и хозяйственно-бытовых вод. Установили новые системы отопления и кондиционирования, а также современные системы водяного и углекислотного пожаротушения. Кроме того, на борту появилось новое электрооборудование, включая аварийный источник электроэнергии, а также современные средства связи, сигнализации и навигации. Судно предназначено для перевозки генеральных и навалочных грузов в трюмах, а также контейнеров и леса — как в трюмах, так и на крышках трюмов. Четыре грузовых трюма суммарным объемом почти 6900 м³ позволяют эффективно работать с разнообразными партиями грузов, а объем балластных цистерн (2216 м³) обеспечивает необходимую остойчивость при различных вариантах загрузки. Основные характеристики Длина наибольшая — 140,00 м (между перпендикулярами — 134,00 м), ширина — 16,4 м, высота борта — 6,7 м. Осадка по летнюю грузовую ватерлинию составляет 4,49 м, дедвейт — 5989 т. Энергетическая установка мощностью 2×970 кВт обеспечивает скорость 10 узлов. Экипаж — 16 человек, мест — 17. После завершения работ «Капитану Ивану Викулову» подтвердили класс Российского морского регистра судоходства: КМ L3 1 R1 AUT2. В общем, все вышло очень классно с учетом улучшенных условий труда на борту для членов экипажа. Как говорится, дело оставалось за малым — поддерживать судно в хорошем состоянии. То, что это делается не на словах, а на деле — видно невооруженным глазом. Может для кого-то название сухогруза на корме выглядит громоздким. Но по мне так в самый раз!