🎙 ТАМ, ЗА ОРМУЗОМ — 20 июля 2026 г. в 08:44:42.284
🎙 ТАМ, ЗА ОРМУЗОМ Или как не было бы прироста портовых мощностей, да конфликт в Ормузском проливе никак не затихает, и DP World строит новый порт там, «за Ормузским проливом», а еще о том, что эмиратскую Фуджейру могут превратить в страховой полис транспортной логистики Дубая ☑️ Логистика смыслов. Выпуск 59 ▫️DP World обсуждает строительство нового многоцелевого порта и контейнерного терминала в Фуджейре. Ключевое преимущество площадки связано с ее положением на побережье Оманского залива, вне Персидского залива и южнее Ормузского пролива. Для ОАЭ это означает возможность создать резервный морской вход на случай очередного ограничения судоходства через Ормуз. ▫️Действующий порт Фуджейры способен обрабатывать около 720 тыс. ДФЭ в год, принимать танкеры VLCC и обслуживать нефтяные хранилища зоны FOIZ емкостью примерно 70 млн баррелей. Новый комплекс может получить мощность 0,8–1,5 млн ДФЭ и дополнительно 2–4 млн тонн генеральных грузов. Официальные параметры пока не объявлены. Даже при ускоренном строительстве первая коммерческая очередь реалистично может заработать в 2029–2030 годах. По масштабу она останется значительно меньше Джебель-Али, который обрабатывает почти 16 млн ДФЭ ежегодно. Его загрузка будет зависеть от длительности самого регионального конфликта. И, конечно, от соединения с национальной железнодорожной сетью ОАЭ «Etihad Rail». ▫️Финансирование, вероятно, будет смешанным. DP World способна вложиться в оборудование и операционную часть. Власти Фуджейры могут предоставить землю и инфраструктуру. Дополнительный капитал может быть привлечен у банков ОАЭ. ▫️Проект усилит значение железной дороги «Etihad Rail», которая уже связывает восточное побережье с внутренними районами страны. Новый порт также усилит конкуренцию с оманским Сохаром и иранским Чабахаром за грузы Центральной Азии и Афганистана. ▫️Страховые премии и стоимость бункеровки снизятся только при устойчивом сокращении военных рисков. Угроза атак на восточное побережье сохранится, хотя зависимость от Ормуза уменьшится. На глобальные индексы ставок влияние будет ограниченным: к 20 июля SCFI снизился до 3 080,31 пункта, а Drewry WCI – до 4 547 долларов за FEU. Экономический смысл проекта состоит в укреплении роли ОАЭ как гаранта стабильности инфраструктуры непрерывной морской торговли. Директор Центра междисциплинарных исследований Института государственного и муниципального управления "Высшей школы экономики", член Российско-Оманского делового совета при ТПП РФ, эксперт Группы Делового совета БРИКС по транспорту и инфраструктуре, к.э.н Марат Зембатов. Полная версия комментария 📱 на сайте 1520International.com #ЛогистикаСмыслов 🚀 Продолжаем движение в пространствах: 1520, ЕАЭС, ШОС, БРИКС! Присоединяйтесь! ▶️Наши каналы: Телеграм|MAX|ВК|