Audi Q5 2.0 GEN3
Audi Q5 2.0 GEN3 Все тайное рано или поздно становится явным. Вопрос только - каким путем. Автомобиль приехал на эвакуаторе. Жалоба: запускается и сразу глохнет. Приборка с множеством ошибок. По результатам диагностики - проблема в линии 5-вольтового питания датчиков ДВС. Начали с проверки базового: прозвонили цепи от блока управления до каждого датчика. Проводка исправна. Дальше - поочередное отключение датчиков в линии 5В. В процессе выявили, что просадку дает дроссельная заслонка. Благо, у нас добрый клиент оставил двс и мы взяли от туда дроссель. Подменили на исправный - двигатель запустился, работает стабильно. Возвращаем старую - снова глохнет. Ситуация выглядела однозначной, но….. Автомобиль готовим к выдаче, приглашаем клиента. И непосредственно перед выдачей неисправность возвращается - двигатель снова глохнет. Ошибка та же: просадка 5В. Как же стремно, смотреть в глаза клиенту, когда позвонили и назначили выдачу и к этому времени снова неисправность. Именно при достижении рабочей температуры ДВС происходит резкая просадка линии 5 В. Снова переходим к поочередному отключению датчиков. На этот раз неисправность проявилась в электротермостате. Причина: антифриз в блоке управления термостатом. При прогреве антифриз попадает на плату управления термостатом. С повышением температуры антифриз становится более токопроводящим, возникает утечка, линия 5В просаживается, датчики перестают корректно работать, двигатель глохнет. Хотя после замены дроссельный, машина работал не мало времени и была прогрета. 🤦♂️ Меняем насос ож с блоком управления - «жесткие» температурные тесты автомобиля и уже почти с полным чувством не удовлетворенности оказалось, что и помпа с блоком и дроссель неисправен 😅 Везите нам следующую около мистическую ситуацию, будем разбираться 😅