Технология Smartform: подробности исполнения на реальных штампах. Случайно обнаружил ...
Технология Smartform: подробности исполнения на реальных штампах. Случайно обнаружил на сайте немцев ThyssenKrupp в труднодоступном разделе «сторис» материал о штампах правки-дотяжки по технологии Smartform (я уже писал о ней подробно здесь). Механика самого процесса компенсации пружинения за счёт создания режима деформации сжатия после режима растяжения теперь становится более ясной. Во время процесса вертикальной «обратной» правки-дотяжки, когда изначально набранная более глубокая форма становится плоской, с помощью клиновых механизмов боковые стенки детали П-образного профиля максимально затесняются секциями — стенкам «не дают» распружиниться, при этом одновременно переформовывается плоскость детали. Таким образом, пружинение буквально выгоняют из перехода в ходе дотяжки — словно злых духов. А еще становится более понятной экономия на обрезке — более управляемый процесс позволяет точно рассчитать габариты заготовки и обойтись без обрезки по длине перехода. Показан штамп «второй» вытяжки (дотяжки) оп30 — на это указывает нумерация (напоминаю, у немцев как правило оп20 — это штамп вытяжки; оп10 — это штамп вырубки). Для тех, кому недостаточно 3Д моделей и схем из прошлых материалов о Smartform — вот практический пример реализации этой технологии для конкретной структурной детали кузова производителя Volkswagen AG на конкретном штампе из чугуна и стали. #benchmarking #аналитика #немного_матчасти #vag #thyssenkrupp Поддержать канал: 5469550046228679