Пути России

+2

✈️ Загадка дня: Что общего у кухонного примуса, самовара и первого советского истребителя? В середине 1920-х годов самолёты во всем мире строили из фанеры и ткани. Будущее было за «крылатым металлом» (дюралюминием), но монополию на его рецепт крепко держали немцы. Наши инженеры смогли разгадать и даже улучшить иностранную формулу. Но где раскатывать этот высокотехнологичный металл, если авиационных заводов еще нет? Выручила смекалка: заказ отдали Кольчугинскому заводу, который до этого массово штамповал... латунные тазы и знаменитые самовары! Новый сплав так и назвали — «кольчугалюминий». Именно из этого «самоварного» металла молодой конструктор Павел Сухой спроектировал чудо техники. 🗓 10 августа 1927 года в небо поднялся И-4 (АНТ-5) — первый в нашей стране цельнометаллический истребител…

+1

​🚂 Как поезда ходили по воде: паром-ледокол «Байкал» ​В конце XIX века строящаяся Транссибирская магистраль уперлась в Байкал. Обогнуть озеро по суше тогда было невероятно сложно, поэтому инженеры приняли фантастическое решение — перевозить поезда прямо по воде! ​Для этого в Англии заказали огромный паром-ледокол, способный пробивать метровый лед. Его доставили в Сибирь в разобранном виде (из 7000 частей!) и собирали прямо на берегу два с половиной года. ​Внутри 90-метрового судна проложили рельсы. Оно брало на борт сразу 25–27 товарных вагонов или целый пассажирский состав. Поезд заезжал прямо в чрево корабля, и за 4 часа паром доставлял его на другой берег. ​Эта уникальная переправа исправно работала с 1900 по 1905 год и была важнейшим звеном Транссиба, пока не достроили Кругобайкальску…

+2

🚢 Революция на воде: Как в России построили первый в мире теплоход В начале XX века на реках и морях безраздельно властвовали пароходы. Их огромные котлы требовали тонн угля, а кочегары работали в адских условиях. Но именно в Российской империи была поставлена точка в этой монополии, и началась эпоха двигателей внутреннего сгорания. Главными новаторами выступили братья Нобель (те самые нефтяные магнаты), которым нужно было эффективно возить бакинскую нефть по Каспию и Волге. В 1903 году на воду спустили нефтеналивную баржу «Вандал». Это судно навсегда вошло в мировую историю по двум причинам: Первый теплоход: На «Вандале» впервые в мире установили не паровую машину, а дизельные двигатели. Первый дизель-электроход: Чтобы решить проблему реверса (заднего хода), инженеры применили хитрую схе…

+2

⛰ История пути (Часть 2): Несбывшийся тоннель и «дорога-призрак» Вчера мы остановились на том, как узкая тропа XIV века стала важнейшей коммерческой артерией. Но для Российской Империи этого было недостаточно. В середине XIX века возникла острая стратегическая необходимость быстро перебрасывать войска и грузы к Черному морю. В 1890-х годах инженеры замахнулись на грандиозный мегапроект — пробить сквозь Главный Кавказский хребет железнодорожный тоннель, чтобы пустить поезда напрямую к морю. Но суровая природа Кавказа внесла свои коррективы. Проект оказался слишком сложным, и к 1903 году старую вьючную тропу удалось превратить лишь в шоссейную (колесную) дорогу. Сегодня Военно-Сухумская трасса — это «дорога-призрак». Сквозное движение здесь было полностью закрыто после конфликта 19…

+1

🌊 Этот день в истории: Первая русская кругосветка как логистический стартап Когда мы слышим о Крузенштерне и Лисянском, на ум приходят учебники географии. Но их экспедиция, стартовавшая ровно 223 года назад — 7 августа 1803 года, была грандиозным транспортным прорывом! 📦 Логистический кошмар XVIII века Тогда товары на Аляску (в Русскую Америку) и Дальний Восток везли по суше через всю Евразию. Караванный путь занимал до 2-3 лет. Припасы гнили, а стоимость доставки делала любой товар золотым. ⚓️ Океанский маршрут Торговый монополист «Российско-американская компания» решил пойти ва-банк и отправить грузы по воде. Из Кронштадта вышли два парусных шлюпа — «Надежда» и «Нева» под завязку набитые инструментами, провизией и стройматериалами. 🌍 Итог: Плавание длилось целых три года и доказало гл…

​🚌 Возвращение к мирной жизни: как в Ленинграде снова пошли автобусы ​Ровно 81 год назад, 1 августа 1945 года, произошло событие, ставшее для ленинградцев настоящим символом возвращения к нормальной, мирной жизни — на улицы города вернулись автобусы. Позади были тяжелейшие годы блокады, изнурительная война и почти трехлетний перерыв в работе этого вида транспорта. ​На маршрут № 1, соединивший площадь Растрелли и ЦПКиО имени С. М. Кирова, вышли 20 восстановленных машин ЗИС-16. ​Чем интересен ЗИС-16? ​Передовой дизайн: Для конца 1930-х годов это был очень стильный автобус с характерным обтекаемым, каплевидным кузовом, который выделялся в городском потоке. ​Хрупкая конструкция: Кузов имел деревянный каркас (из бука и дуба), обшитый металлическими листами. Из-за такой конструкции машины …

+3

🚂 4 октября 1916 года. Город, который привезла железная дорога Ровно 110 лет назад у конечной станции строящейся Мурманской железной дороги заложили город Романов-на-Мурмане, нынешний Мурманск. Шла Первая мировая. Балтика была отрезана, черноморские проливы закрыты, Архангельск зимой замерзал. России был нужен незамерзающий порт, и его нашли в Кольском заливе. К нему за полтора года проложили больше тысячи километров пути через тайгу, болота и скалы. Строили русские, финны, китайцы и тысячи военнопленных, и многие из них погибли от цинги и тифа. Царское имя город носил всего полгода: в апреле 1917-го он стал Мурманском. Сегодня это крупнейший город за Полярным кругом, и появился он благодаря рельсам. #ПутиРоссии #деньвистории #Мурманск

+3

✈️ 3 октября 1968 года. Взлетел «Ту-154» 58 лет назад экипаж Героя Советского Союза Юрия Сухова поднял в небо опытный образец нового пассажирского лайнера. Конструкторы в КБ Туполева работали над ним с 1963 года, а ему предстояло заменить Ту-104 и Ил-18. Три двигателя НК-8-2 с тягой по 9500 кгс, необычная для своего времени компоновка и расчёт на то, чтобы связать огромную страну быстрыми среднемагистральными рейсами. Регулярные полёты начались 9 февраля 1972 года с рейса Москва — Минеральные Воды. Дальше была большая биография. Построили около 930 машин, это самый массовый советский реактивный среднемагистральный лайнер. К распаду СССР он составлял основу парка «Аэрофлота». Последний регулярный пассажирский рейс Ту-154 в России выполнила «Алроса» 28 октября 2020 года по маршруту Мирный — …