Интересная история на сегодня: Битва с горой длиной в 26 лет
Интересная история на сегодня: Битва с горой длиной в 26 лет В 1977 году пробить 15,3 километра сквозь Северо-Муйский хребет на БАМе казалось задачей на грани безумия. Строители столкнулись с геологией, к которой не была готова ни одна проходческая машина в мире: Разломы и плывуны: Трасса пересекала четыре тектонических разлома шириной до 900 метров. Многотонную технику сметали коварные плывуны — масса воды, песка и щебня, прорывавшаяся в забой под огромным давлением. Радиация и кипяток: Пока снаружи бушевали морозы под -50°C, глубоко под землей проходчиков ждали термальные реки (до +50°C) и непредсказуемые выбросы радиоактивного радона. Жидкий азот: Нестабильные обводненные участки пришлось буквально замораживать. В скважины сутками закачивали жидкий азот, создавая мощный ледяной панцирь, внутри которого можно было рубить породу. «Чёртов мост»: Пока 26 лет шла битва под землей, поезда пустили по временной 35-метровой эстакаде над пропастью. Из-за уклона грузовые составы приходилось перетаскивать по частям, а сам мост жутковато раскачивался под их весом. Только в 2003 году грандиозный проект был сдан, став самым длинным железнодорожным тоннелем в России. 👇 Как вы считаете, возможно ли было ускорить эту стройку, если бы она началась в наши дни, или перед такой стихией современная техника тоже спасовала бы? #историятранспорта #путироссии #бам #северомуйскийтоннель