"Японцы больше не делают вещи"? 🤔
"Японцы больше не делают вещи"? 🤔 Глядя на новую Toyota Camry XV80 из Китая, легко засомневаться: она полностью гибридная, лишилась мотора V6 и получила спорные решения в салоне. Но давайте смотреть на факты. Раньше Camry безоговорочно лидировала: поколения XV50 и XV70 правили рынком одиннадцать лет, а продажи перевалили за триста тысяч машин. Новинка конца 2023 года это глубокий рестайлинг на прежней платформе TNGA, а не полностью новая модель. Внешне изменилась оптика, но двери и проемы остались старыми, а кузов по традиции защищен катафорезным грунтом вместо оцинковки. Салон китайской версии отличается: дисплей торчит планшетом, климат сенсорный, а в Америке всё это сделано удобнее. Зато безопасность на высоте — десять подушек в базе и пять звезд в краш-тестах. В Россию везут три версии: базовый двухлитровый мотор на 173 силы и два гибрида на 197 и 231 силу. Главная фишка — планетарная трансмиссия eCVT без ремней и шкивов, где двигатель и электромоторы связаны через простой и вечный планетарный редуктор. Расход держится на уровне пяти с половиной литров. Едет машина отлично, подвеска глотает ямы и держит в поворотах, а электромотор дает мгновенный отклик на газ. Цены стартуют от четырех с половиной миллионов рублей с учетом доставки и пошлин. Так делают ли японцы вещи? Безусловно. Качество закладывается на этапе проектирования, а не на месте сборки. Гибридная система разработана японскими инженерами, она еще выносливее и экономичнее классического автомата. Camry осталась крепким и ликвидным седаном, просто в современной оболочке.