До того как Ричард Бах написал культовую притчу о Чайке Джонатан, он был обычным капита...
До того как Ричард Бах написал культовую притчу о Чайке Джонатан, он был обычным капитаном ВВС США. И о кусочке своей службы, в 1963 году он выдал, пожалуй, самый честный, и технически поэтичный роман о военной авиации —«Чужой на земле» (Stranger to the Ground). Сюжет незамысловат: Летчик должен перегнать реактивный истребитель-бомбардировщик Republic F-84F «Thunderstreak» из Франции (авиабаза Шомон) в Западную Германию (Лар). Ночь. Европа затянута плотным грозовым фронтом. Впереди — триста миль абсолютной тьмы, облачности и приборного полёта (IFR). Это один-единственный полёт, длящийся чуть больше часа, часа, разобранный на миллисекунды, переключения тумблеров, движения органов управления и пульсацию приборов, мастерски описанный маэстро. Это для любителей матчасти . F-84F «Thunderstreak» — машина легендарная и суровая. Это не современный истребитель c glass cockpit и цифровой системой электродистанционного управления , устраняющий ошибки пилота. Это 12 тонн металла со стреловидным крылом, двигателем Wright J65 и характером бульдога, который очень любит поспать землю и очень неохотно от неё оторвется, если вы ошиблись в расчёте взлётной массы. Практически постоянная вибрация и шум: Вы буквально чувствуете, как через ручку управления передаётся кавитации воздуха на скорости. Никаких ИЛС (HUD) или GPS. Только танцы стрелок радиокомпаса (ADF), навигация по TACAN, контроль температуры газов за турбиной (EGT) и неустанная слежка за авиагоризонтом. Ошибка на пару градусов в угле тангажа в облаках и ты уже летишь с увеличением скорости к земле, пока вестибулярный аппарат убеждает тебя, что все ОК и ты ровно набираешь высоту. Бах очень точно описывает, как многотонный планер держится за воздух исключительно благодаря скорости, и насколько прозрачна эта грань между устойчивым полётом и сваливанием. Он пишет с великолепной иронией человека, который прекрасно знает, что эта работа достаточно опасна , но все равно шутит и над армейской бюрократией, над предполётным медосмотром, над картами навигации, которые вечно норовят улететь под педали в самый неподходящий момент, и над тем, как «надежна» электроника 60-х годов: если что-то не мигает, значит это лампочка просто перегорела))) В этом и заключается главная ностальгическая метафора книги. На высоте 30 000 футов, в кабине, где из тепла — обдув фонаря теплым воздухом, а из собеседников — треск статических помех в наушниках шлемофона, земля снизу кажется чужой планетой, ну на мой взгляд очень вайбово ! Там, внизу, люди смотрят телевизоры, пьют, едят, спорят о налогах и боятся болезней. А здесь, в кокпите, ты единый организм с гудящей турбиной и планером самолета. И когда наконец становятся видны огни посадочной полосы, возникают смешанные и странные чувства... Земля принимает летчика обратно, но сам он оставляет кусочек своей души там, в темном небе, в этом прошедшем полете... Обязательно прочитайте или перечитайте . Это реально лучшее произведение этого автора для тех, кто хотя бы раз засматривался на инверсионный след в синем небе. Мы в МаХе Мы в Vk