1 сентября 1983 года. В ту ночь в пролив Лаперуза, примерно в 37 километрах к юго-запад...
1 сентября 1983 года. В ту ночь в пролив Лаперуза, примерно в 37 километрах к юго-западу от острова Монерон, рухнул в море Boeing 747 авиакомпании Korean Airlines . На борту были 269 человек — все погибли.Лайнер выполнял рейс из Нью-Йорка в Сеул. В связи с явным нарушением воздушного пространства СССР, на перехват подняли советский истребитель Су-15ТМ. Пилот Геннадий Осипович некоторое время сопровождал цель. Он позже отмечал: визуально отличить в темноте пассажирский «Боинг» от разведчика (например, RC-135) было сложно...После инцидента, Осиповича перевели в 761‑й учебный авиационный полк г Майкоп. Он продолжил летать. В 1986 году перегонял МиГ‑21 в Мары. Двигатель отказал. Катапультирование. Приземление вышло жёстким: компрессионный перелом позвоночника. После этого лётную работу пришлось оставить. В 1989 году он ушёл в запас. Сослуживцы вспоминали его как спокойного, собранного офицера, который не любил публичности и любил летать. Для них людей, живших внутри системы ПВО, приказ был не абстракцией, а частью службы: ты получаешь приказ, ты его выполняешь.Но за пределами службы, имя Осиповича звучало иначе: в прессе, в дипломатических сводках, в пересудах. После увольнения Геннадий Борисович поселился на хуторе под Майкопом, деревенская тишина оказалась ближе. Какое‑то время работал в охране на заводе — спокойная, непубличная работа, где не нужно было объяснять, кто ты и что делал в 1983 году. В 1993 году его пригласили японские телевизионщики, снимавшие документальный фильм о той катастрофе. Он не отказался, поступил мужественно. Он приехал на Сахалин, где когда‑то служил. Встретил свой Су‑15 — теперь уже памятник, застывший на постаменте перед Домом офицеров, и для него это был не символ "Империи зла" , а свидетель той трагедии и напоминание о времени, когда всё было ясно и без "серых зон": приказ, цель, манёвр, принятие решения и рапорт : "цель поражена". Он до конца настаивал на одном: он действовал согласно приказа и в рамках инструкций. Не оправдывался, не спорил. Однако для некоторых это звучало как попытка снять с себя ответственность, как с человека который не хочет придумывать оправданий там, где есть устав... Подполковник Геннадий Николаевич Осипович ушёл из жизни 23 сентября 2015 года в Майкопе, в возрасте 70 лет.Его история — про один полёт и один приказ. Его история про то, как профессия и эпоха могут сделать из обычного лётчика фигуру, о которой будут вспоминать десятилетиями.