Вы летите на высоте пяти тысяч метров, а вокруг разворачивается персональное световое...
Вы летите на высоте пяти тысяч метров, а вокруг разворачивается персональное световое шоу из смертоносного зенитного огня. Это не "War Thunder", и не "Штурмовик Ил-2" а обычный ночной вылет в тысяча девятьсот сорок третьем году. Британский тяжелый бомбардировщик "Avro Lancaster" прорывается сквозь плотную стену немецкой противовоздушной обороны. Машина идет ночным курсом на промышленное сердце Германии. В кабине стоит оглушительный рев четырех моторов "Rolls-Royce Merlin", вибрирующий прямо в костях экипажа. Снаружи — кромешная тьма, рассекаемая ослепительно-белыми мечами прожекторов, которые слепят экипаж. Вокруг с сухим треском лопаются черные шапки разрывов зенитного огня, швыряя многотонную машину из стороны в сторону, словно щепку. А внизу уже настоящий ад от сброшенных бомб, расплывается по земле горящей картой, нарисованной огнем. Ночные вылеты были вынужденной стратегией для RAF, ведь днем немецкие истребители уничтожали медлительные бомбардировщики. Семь человек экипажа выполняли одну задачу: держать строй, сквозь огонь выйти на цель и сбросить бомбы. По некоторым данным, выживаемость в этих рейдах составляла менее пятидесяти процентов — каждый полет был чистой рулеткой со смертью. Что чувствовал девятнадцатилетний парень у штурвала или бортстрелок в ледяной хвостовой турели? Это была смесь липкого ужаса и бешеной концентрации при температуре минус тридцать градусов и только одна мысль: "только бы вернутся домой". Вот так ковалась победа в небе — через ледяной страх, рев поршней и методичное упрямство парней, запертых в летящем куске дюралюминия. В общем, если вам кажется, что у вас был тяжелый день на работе, просто вспомните этот экипаж, пробивающийся сквозь стену огня на высоте пяти километров