Примерно так выглядела попытка посадить Sopwith Camel на первый в мире «полуавианосец» ...
Примерно так выглядела попытка посадить Sopwith Camel на первый в мире «полуавианосец» HMS Furious в 1917 году. Британские джентльмены подошли к проектированию корабля с истинно английским подходом, соорудив палубу только на носу, прямо перед огромной надстройкой и дымящей трубой. Чтобы сесть, пилоту нужно было боком обогнуть мостик, увернуться от ураганного ветра и потока горячего дыма, а затем ювелирно притереться к палубе. Аэрофинишеров на борту не было в принципе. Роль тормозов выполняли... живые матросы, которые должны были на полной скорости пробежать по палубе, поймать летящий самолёт руками за специальные кожаные петли на крыльях и удержать его весом своих тел. Неудивительно, что статистика этого экстремального фитнеса отрезвляла: из 12 попыток посадки успешной оказалась всего одна. В итоге командование решило не портить себе нервы и перешло на гениальную схему: «Взлетел — отработал по врагу — а на обратном пути садись на воду и надейся, что тебя выловят до того, как ты утонешь».