IPO SpaceX: продать акции, купить время — 14 июня 2026 г. в 11:03:22.715
IPO SpaceX: продать акции, купить время Выход этой частной космической компании на биржу стал одним из самых обсуждаемых событий года. После рекордного IPO её капитализация превысила 2 трлн долларов, а состояние Илона Маска впервые в истории перевалило за отметку в триллион долларов США (по крайней мере на бумаге). В ходе размещения компания привлекла около 75 млрд долларов, что стало крупнейшим IPO в истории мирового фондового рынка. Акции в первый день торгов заметно выросли, подтвердив высокий интерес инвесторов к космическому сектору. Однако куда важнее то, на что Маск потратит вырученные на бирже деньги. Об электромобилях, роботах и чипах пусть пишут специализирующиеся на них издания, нас же интересуют аэроксомические программы. Сейчас SpaceX одновременно ведёт две такие программы, требующие колоссальных инвестиций. Речь о телекоммуникационной спутниковой системе Starlink и о многоразовой ракетно-космической системе Starship. И если со Starlink в целом всё понятно, — данная система худо-бедно растёт, эксплуатируется и даже приносит деньги, — то Starship пока их только прожигает, и вообще является точкой максимальных рисков и “головной боли”. Большая ракета — большие риски В лице Starship Маск и его инженеры замахнулись на невероятно амбициозную и сложную задачу “три-в-одном”: создать полностью многоразовую ракетно-космическую систему, которая позволит на порядок увеличить массу выводимых грузов и интенсивность запусков, и вместе с тем на порядок снизит стоимость “заброса килограмма” на орбиту. Масштаб задачи, и ракеты, помноженный на так называемую “агильную” схему её разработки “запустить-разбить-изменить-повторить” требует прорву денег и создаёт прорву проблем с федеральными и местными властями, экологами и местными жителями, проживающими в районе расположения нового космодрома SpaceX в Бока-Чика. И если бы речь шла не о коммерческой ракете, то уже сейчас можно было бы сказать, что система Starship удалась — уже сегодня это готовая сверхтяжелая ракетно-космическая система с возвращаемой первой ступенью. Причём самая мощная из всех, когда-либо созданных человеком. Однако Маск хочет не просто большую ракету, он хочет большую и коммерчески эффективную ракету. А для этого она должна работать безотказно, от старта до посадки. И вот с этим пока есть ряд довольно серьёзных проблем. Если первая ступень системы, Super Heavy, более или менее отработана и даже продемонстрировала успешное возвращение на Землю, то корабль Starship пока не продемонстрировал надёжную работу, тем более с возможностью надёжного его возвращения его с орбиты. Пока нет никакой уверенности, что инженерам SpaceX удастся “победить” адские тепловые и механические нагрузки, которые испытывает корабль при входе в атмосферу, да ещё и обеспечить быструю и дешёвую процедуру его межполётного обслуживания, чтобы обеспечить высокую интенсивность запусков. И нет, мы не говорим, что это невозможно. Но это, безусловно, очень и очень сложно. Есть немалый риск того, что Starship не станет той коммерчески эффективной системой, какой он был задуман. В конце-концов, мы все помним, какую интенсивность запусков и дешевизну прочили многоразовой системе Space Shuttle, и какой она получилась в итоге. Так или иначе, команде SpaceX нужно время, и именно его Маск покупает, выведя свою самую известную компанию на биржу. AFP #Постфактум #SpaceX #Starship #Starlink #частныйкосмос #экономика #мнение #аналитика