Одна против Тайги: подвиг штурмана Марины Расковой — 20 июня 2026 г. в 13:01:34.468
Одна против Тайги: подвиг штурмана Марины Расковой Марина Раскова — одна из наиболее известных женщин в истории отечественной авиации, лётчица и штурман, знаковая фигура, чьё имя стало одним из символов раннего этапа развития советской авиационной школы. Она принадлежит к числу тех женщин, которые не просто отличились в своей профессиональной сфере деятельности, но стали доказательством и символом способностей и нового общественного статуса женщины в технических профессиях, ранее считавшихся исключительно мужскими. Марина Михайловна Раскова родилась 28 марта 1912 года в Москве в семье преподавателя музыки и оперного певца Михаила Малинина. В авиацию она пришла не сразу: после окончания школы работала лаборанткой на Бутырском химическом заводе, расположенном недалеко от дома. Работу свою она делал честно и прилежно, но не сказать, чтобы юной Марине очень нравилась работа в химической лаборатории, и в итоге она сменила её на место лаборанта в аэронавигационной лаборатории Военно-воздушной академии имени Н. Е. Жуковского. Там-то юная Марина Раскова и “заболела” небом и, без отрыва от увлёкшей её новой работы, поступила и заочно окончила курсы штурманов в Ленинградском институте инженеров Гражданского воздушного флота. 24 сентября 1938 года женский экипаж в составе командира воздушного судна и первого пилота Валентины Гризодубовой, второго пилота Полины Осипенко и штурмана Марины Расковой отправился на самолёте АНТ-37 "Родина" в беспосадочный перелёт по маршруту Москва — Дальний Восток. Беспосадочный перелёт продолжался более 26 часов. За это время советский, полностью женский экипаж установил рекорд дальности полёта среди всех женских экипажей мира, преодолев около 6450 километров. Однако из-за сложных метеоусловий и нехватки топлива самолёт совершил вынужденную посадку в суровой и дикой дальневосточной тайге. Штурманская кабина, в которой располагалась Марина Раскова, находилась в носовой части самолёта, поэтому командир экипажа приказала ей покинуть самолёт с парашютом перед вынужденной посадкой, поскольку при посадке в лесистой местности носовая часть машины первой принимала удар и была наиболее уязвима при столкновении с деревьями и неровностями рельефа. Марина Раскова приземлилась успешно, но оказалась в сложном положении. Она оказалась одна, в дикой тайге, без значительных запасов продовольствия и снаряжения. По её воспоминаниям, при себе у неё имелись минимальные запасы пищи, а также базовое аварийное снаряжение, не рассчитанное на длительное выживание в условиях тайги. Ориентируясь по местности без карт и навигационных средств, Марина двинулась через тайгу в направлении, где по её расчётам совершил посадку её самолёт. Истощённая, с переохлаждением, она всё рассчитала верно и самостоятельно добралась до места вынужденной посадки её самолёта, где её уже ждали спасатели! Ну, что тут скажешь: действительно высокий профессионализм штурмана Марины Расковой, её мужество и стойкость — спасли ей жизнь и прославили её на всю страну и мир. История перелёта и последующего спасения лётчицы-штурмана Марины Расковой получила широкую известность в СССР. Все три участницы экипажа были удостоены звания Героя Советского Союза, став первыми женщинами, получившими эту награду. Но это не единственный славный эпизод из жизни советской лётчицы-штурмана Марины Расковой, и мы ещё вернёмся к рассказу о ней. #ГероиНеба Подписывайся на нас в MAX Онлайн-проект eMAKS Авиасалон МАКС в Телеграм