Авто Плюс
Прочее
Телеканал «Авто Плюс». 24 часа в сутки об автомобилях и моторных видах спорта. Вся палитра автомобильного мира: тест-драйвы, рассказы о подержанных машинах, сравнения, путешествия, шоу. Сотрудничество: info@autoplustv.com
Загружаем канал…
Мы используем файлы cookie для работы сайта и аналитики посещаемости. Подробнее в Политике обработки данных и Правилах.
Прочее
Телеканал «Авто Плюс». 24 часа в сутки об автомобилях и моторных видах спорта. Вся палитра автомобильного мира: тест-драйвы, рассказы о подержанных машинах, сравнения, путешествия, шоу. Сотрудничество: info@autoplustv.com
SKM M9 отказался от звания Капитана Некоторое время назад АвтоВАЗ несколько неожиданно объявил, что его партнёром становится нижегородская компания «Промтех». Это так называемый доработчик, то есть ателье, которое делает спецверсии крупносерийных автомобилей. Ну, а неожиданной данная коллаборация стала потому, что русский автогигант владеет собственным подразделением аналогичного профиля — фирмой «Вис-Авто». Логика этого партнёрства стала понятна только сейчас, когда на выставке COMvex новосозданная структура под названием «Лада Бизнес» презентовала семейство лёгких коммерческих автомобилей SKM M9. Напомним, что SKM — это прокси-бренд, под которым тольяттинцы будут делать и продавать китайские машины. Первенцем марки стала серия М7 — простые фургоны и микроавтобусы заднеприводной компо…
Читать целикомЯМЗ-336 попробует стать тракторным дизелем «всея СНГ» Главным тракторным дизелем «всея Руси», то есть бывшего СССР, стал простой, относительно надёжный, а, главное, свой родной белорусский Д-245 Минского моторного завода. Тем неожиданнее, что мотор аналогичного класса сейчас выпустил Ярославский моторный. Новинку назвали ЯМЗ-336 — это компактный рядный четырёхцилиндровый двигатель отдачей до 100 киловатт и до 530 ньютон-метров. То есть максимум тяги поставлен вперёд мощности! • L4 3.62, 100–136 л.с., 400–530 Н·м Что сразу определяет гамму техники, куда можно установить такой агрегат: это, в первую очередь, дорожно-строительные и сельскохозяйственные машины. Николай Шамаль, директор по развитию дивизиона «Силовые агрегаты»: Мы раздали образцы. Сейчас идёт тестирование моторов на ко…
Читать целикомМАЗ-305Е получил петербургские аккумуляторы Сочленённые автобусы особо большого класса всегда были задачей со звёздочкой для отечественных производителей. И если выпуск дизельных и газовых «гармошек» в условиях санкций с китайской помощью восстановили, то серийных сочленённых электробусов ровно ноль. Так, ЛиАЗ свою опытную машину построил в 2020-м, испытывал в Москве три месяца в 2022-м, после чего об этой «гармошке» новостей не было. Два экспериментальных электробуса КамАЗ тестировались в Москве в 2022 и 2025 годах, а нынешним летом модель 6292 выйдет уже на третий круг испытаний, причём с российским комплектом батарей от фирмы «РЭНЕРА». МАЗ попал под санкции ещё в 2020 году, которые тоже затормозили развитие третьего поколения минских автобусов. Однако если российских «гармошек» в св…
Читать целикомВ этом выпуске «Два колеса» — Pannonia T1. Венгерский мотоцикл, который в СССР называли «Венгерской вороной». Как он устроен и почему его коляска считается одной из самых красивых в истории? Приятного просмотра! 🚀Ютуб 🚀ВК 🚀Рутуб 🚀Дзен «Авто Плюс»
Электромобиль Атом стал сводным братом Москвичей Спустя пять лет после старта разработки Атом добрался до конвейера. Контрактной сборкой русского электромобиля занимается Московский автозавод «Москвич». Игорь Поваразднюк, генеральный директор АО «Кама»: На сегодняшний день производство запущено. Мы передаём электромобили нашим клиентам и сейчас, совместно с командой автозавода „Москвич“, заняты выходом на мощности до 20 автомобилей в смену, что позволит нам выйти на совокупный показатель до 10 000 электромобилей совокупно в 2026 и 2027 году. Чтобы развернуть сборку электромобиля, да ещё и с экзотической конструкцией кузова без центральной стойки, завод пришлось переналаживать. Яков Анисимов, руководитель по подготовке производства АО «МАЗ „Москвич“»: В принципе, была модернизирована …
Читать целикомАвтоВАЗ перечислил отличия кроссовера Лада Азимут от Весты, на платформе которой он построен. Прототип полноприводного гибридного Азимута отправился на испытания. Ульяновский автозавод задумался, как модернизировать Буханку, и поставил на конвейер новый внедорожник Sollers S9. В Италии тоже повадились выпускать и продавать переименованные китайские автомобили. А самая неожиданная новость пришла из Беларуси, где МАЗ и Амкодор тоже решили импортозаместить портальные мосты для низкопольных автобусов. Приятного просмотра! 🚀Ютуб 🚀ВК 🚀Рутуб 🚀Дзен «Авто Плюс»
Советская промышленность выпускает первый хэтчбек. Вся страна мечтает о самых престижных Жигулях. А в Европе становится доступен первый автомобиль с турбонаддувом. Что объединяет эти темы? Речь про новый выпуск программы «Гаражные записки», который выйдет на телеканале «Авто Плюс» сегодня, 5 октября в 20:00. Увидимся в эфире!
Китайцы шокировали публику в Ганновере Обычно на крупнейшей в мире выставке коммерческих автомобилей IAA в немецком Ганновере, которая проходит каждые два года, правят бал европейские марки. Однако если десять лет назад седельные тягачи из Китая воспринимались как любопытная экзотика, то теперь они могут дать фору европейским! Одной из главных новинок стал обтекаемый концепт-трак FAW TL.X, созданный к юбилею марки: «Первая автомобильная фабрика» выпустила своего первенца в 1956 году, и то был лицензионный советский ЗиС-150, который китайцы не постеснялись привезти в Ганновер. У концепта сдвижная дверь ведёт в кабину с трансформируемым интерьером: из передней панели выдвигается киноэкран, шкаф превращается в миникухню или душ с туалетом, а диванчик у задней стены — в обычную или двуспаль…
Читать целикомРоссийские кузова для самосвалов: что противопоставить «китайцам»? Сейчас около 60% рынка самосвалов в России занимают китайские марки, около 30% — КамАЗ, остальное досталось МАЗу и другим фирмам. Европейские марки пока присутствуют в статистике продаваемых тягачей, но в топ-10 самосвалов никаких «европейцев» уже нет. А когда-то всё было иначе: европейские производители грузовиков массово завозили шасси, и уже российские кузовщики монтировали на них свои надстройки. Но когда «европейцы» ушли с рынка, сменилась бизнес-модель производства самосвалов. КамАЗы и МАЗы, как правило, поставляются клиентам с собственными кузовами, китайские самосвалы тоже приходят в Россию комплектными. Крупную партию полноприводных МАЗов с кузовами «Бецемы» получил «Сургутнефтегаз»: эти самосвалы поставляются …
Читать целиком