Компания Renault пошла по пути марки Lada — 5 мая 2026 г. в 11:01:01.523
Компания Renault пошла по пути марки Lada С 2022 года, когда группа Renault ушла из нашей страны, громко хлопнув дверью, россияне почти перестали интересоваться жизнью этой фирмы. Но у французов приключения продолжаются! В прошлом году компания объявила, что план развития Renaulution успешно реализован, так что теперь можно зачинать новую пятилетку — под названием FutuREady. Впрочем, мы-то прекрасно знаем, что реализовать стратегию Renaulution было попросту невозможно, поскольку французы лишились одного из своих активов — АвтоВАЗа, в задачи которого, согласно регламенту, входило выпустить под маркой Lada четыре новых модели до 2025 года. Ну а этого, как известно, не случилось… Интересно, что вскоре после анонса Футурамы компанию вдруг покинул яркий харизматик Лука де Мео! Случайно ли? Впрочем, итальянец быстро обосновался на новом месте главы компании Kering, что заведует люксовыми брендами Brioni, Gucci, Yves Saint Laurent. Ну, а Renault… Автогигантом теперь рулит Франсуа Прово, прошедший путь с самых низов карьерной лестницы. Более того, в своей трудовой книжке мсье Прово среди прочих имеет запись «Заместитель генерального директора Рено Россия». Во Франции новый гендиректор принялся избавляться от сомнительных начинаний предшественника. Ликвидирована электромобильная марка Mobilize и электромобильно-каршерингово-таксомоторное подразделение Ampere. Списаны долги терпящему бедствие Ниссану, так как японцы в очередной раз переживают труднейшие времена, а альянс Renault-Nissan-Mitsubishi продолжает существование. Поговаривают, что этот союз живёт лишь благодаря желанию правительства Франции иметь рычаги на внешнюю политику Японии… До 2030 года новое руководство Рено планирует урезать производственные затраты, сократить простой заводов, снизить себестоимость электромобилей, ускорить разработку новинок и даже… проанализировать число деталей, приходящихся на один автомобиль. В общем, экономика будет экономной! Тем более, что даже европейская публика, которую принято считать обеспеченной, продолжает покупать бюджетные автомобили. Так, хитом остаётся простенький хэтчбек Dacia Sandero. И именно поэтому румынам отныне дозволено выпускать модели разных классов, а не только лишь «бюджетники». И как тут не провести очевидные параллели? Потеряв АвтоВАЗ, компания Renault сама становится им, делая ставку на простые и доступные машины. «Авто Плюс»