Российский авторынок воспрянул
Российский авторынок воспрянул Автомобильный рынок России подводит итоги первого квартала, которые оказались весьма многослойными. После совсем кислых зимних месяцев, начиная с девятой недели года график отчётливо пошёл вверх по легковым автомобилям, а в самом начале апреля — даже по тяжёлым грузовикам. В итоге статистика марта перевалила за сто тысяч, что на 30% лучше марта 2025-го, а общий итог квартала таков: на учёт встало 265 тысяч новых легковых автомобилей, то есть плюс семь процентов к первым трём месяцам года предыдущего. • январь — 80604 шт. (–9,5%) • февраль — 80027 шт. (+2,5%) • март — 104278 шт. (+30,6%) • I квартал — 264909 шт. (+7,3%) Заметим, что нормальный среднемесячный уровень для рынка России лежит в интервале от 110 до 140 тысяч легковушек в месяц. В начале года всегда меньше, под конец года — больше, но средний многолетний уровень именно такой. В верхней десятке марок — знакомые всё лица. Из новшеств — Tenet уверенно занял место Chery. Lada уронила свою долю рынка ниже четверти. Changan вообще потерял пару строчек в рейтинге. Позиции Geely весьма стабильны, несмотря на ожидаемый взлёт BelGee. Одиннадцатое место Соляриса — вероятно, временное, учитывая остановленное производство. Отметим седьмое место Тойоты и восьмое у Мазды — к этому аспекту мы ещё вернёмся. январь — март 2026 • Lada — 63836 шт. (–17,4%) • Haval — 35638 шт. (+14,3%) • Tenet — 27863 шт. • Geely — 15730 шт. (–4,4%) • BelGee — 12824 шт. (+105,3%) • Changan — 13292 шт. (–40,7%) • Toyota — 6914 шт. (+110,6%) • Mazda — 6802 шт. (+1294%) • Jetour — 6046 шт. (+11,5%) • Jaecoo — 5036 шт. (–5,2%) • Solaris — 4013 шт. (+28,9%) В разрезе моделей видно, что бестселлеры Лады теряют актуальность: это единственные машины из топ-10 с сильно отрицательной динамикой. Granta пока держится первой, но Vesta по итогам квартала провалилась со второго места на пятое, потеряв больше половины клиентов. январь — март 2026 • Lada Granta — 24747 шт. (–21,8%) • Haval Jolion — 14249 шт. (+20%) • Tenet T7 — 14240 шт. • Tenet T4 — 11171 шт. • Lada Vesta — 10346 шт. (–55,7%) • Lada Niva Travel — 9964 шт. (+15,2%) • BelGee X50 — 7937 шт. (+119,7%) • Lada Niva Legend — 7854 шт. (+6,7%) • Haval M6 — 6423 шт. (+5,1%) • Lada Iskra — 6182 шт. • Mazda CX-5 — 6183 шт. (>в 20 раз) • Geely Monjaro — 5807 шт. (–6,6%) Интересно, что на рынке резко выросло количество автомобилей мировых брендов — помните резкий рост Тойоты? Это заслуга альтернативных импортёров, которых не останавливает утильсбор, выросший дважды, с 1 декабря и с 1 января. структура рынка в I кв. (данные «Автостата») • чисто китайские — 107 тыс. шт. (–21,5%), доля рынка 40,4% • новые российские — 48 тыс. шт. (в 4 раза больше), доля рынка 18,1% • мировые бренды — 27 тыс. шт. (было 6,3 тыс.), доля рынка 10,1% Доля чисто китайских марок продолжает снижаться и составила около 40 процентов, о чём сейчас громко заявляют некоторые СМИ. Но не нужно обманываться: рынок перераспределяется в пользу «новых российских» марок, которые собирают автомобили из китайских компонентов. Это Tenet, Москвич, Sollers, Evolute и так далее. А вместе с ними набирается уже 182 тысячи машин из 265-ти, вставших на учёт в первом квартале, а это много, более двух третей рынка. В прошлом году роль китайского автопрома была ниже — и в штуках, и в процентах. Вообще, доля всех автомобилей российской сборки, включая Ладу, на рынке сейчас приближается к шестидесяти процентам. • итого «китайцев» в I кв. 2026 — 182 из 265 тыс. шт. (68,7% рынка) • итого «китайцев» в I кв. 2025 — 155 из 247 тыс. шт. (62,7% рынка) Возвращаясь к главной теме прошлой недели — грядущему повышению утильсбора Казахстаном на автомобили из России и Белоруссии — отметим, что импорт новых машин казахской сборки к нам тоже идёт вниз. За квартал на учёт встало 840 легковушек, это в два с половиной раза меньше, чем годом ранее. авто сборки Казахстана в январе-марте • всего — 840 шт. (было 1770) • Hyundai — 470 шт. • Kia — 290 шт. • Škoda — 75 шт. «Авто Плюс»