Mitsubishi Pajero лишился приставки Sport
Mitsubishi Pajero лишился приставки Sport Пятое поколение Mitsubishi Pajero, казалось, не появится никогда. Предыдущая итерация выпускалась 15 лет: с 2006 по 2021 год. Поколения Mitsubishi Pajero • I L040/L140 — 1982–1991 • II V20/V30/V40 — 1991–1999–2012 • III V60/V70 — 1999–2006–2011 • IV V80/V90 — 2006–2021 Поэтому хорошо, что долгожданный Pajero пятого поколения не только появился на свет, но и не превратился в кроссовер. Хотя конструкцией новинка разительно отличается от двух предыдущих генераций с интегрированной рамой и независимой задней подвеской. Концептуально это скорее нарядный Pajero Sport. Впрочем, иного пути не было. Самая продаваемая модель марки нынче — пикап L200, он же Triton образца 2023 года. C кондовой лестничной рамой, независимой двухрычажкой спереди и неразрезным мостом на пружинах и пяти штангах сзади. На этом шасси и пришлось строить внедорожник. Пятый Pajero получился чуть крупнее четвёртого, причём кузов полностью оригинальный — в отличие от Спорта, который вплоть до средней стойки повторял пикап. • Дорожный просвет 230 мм • Угол въезда 30,4° • Угол рампы 22,6° • Угол съезда 25,8° Дизель 2.4 c алюминиевым блоком цилиндров серьёзно модернизировали. По характеристикам он близок к флагманской версии мотора от пикапа L200: мощность прежняя, 204 силы, а крутящий момент вырос на 10 ньютон-метров. При этом вместо двух турбокомпрессоров конструкторы обошлись одной турбиной с переменной геометрией. 4N16 • L4 2.4, 204 л.с., 480 Н·м (+10) В паре с дизелем использован восьмиступенчатый «автомат» — пока неясно, прежняя ли это коробка Aisin или другой агрегат. Система полного привода — полноценная Super Select 4WD-II — снабжена межосевым дифференциалом и позволяет подключать переднюю ось даже на сухом асфальте. Есть понижающая передача и блокировки межосевого и заднего межколёсного дифференциалов, а ещё электронная система S-AWC, индивидуально подтормаживающая колёса на бездорожье. За 39 лет производства было выпущено 3,29 миллиона внедорожников Pajero четырёх поколений. Машины собирали в разных странах, но базовым оставался японский завод в Сакахоги провинции Гифу. Его закрыли в 2020-м, поэтому «пятый» Pajero будет выпускаться в Таиланде — там же, где и пикап L200. Продажи начнутся до конца года сразу в ста странах, за исключением Китая, Западной Европы и США. «Авто Плюс»