лько на касания и жесты, но и на голосовую команду «Привет, Мерседес». Просишь включить... — 16 июня 2026 г. в 08:44:28.110

лько на касания и жесты, но и на голосовую команду «Привет, Мерседес». Просишь включить подогрев сидений или проложить маршрут до загородного дома — система делает это почти без запинки, а навигация добавляет сюрприз: на центральном экране поверх картинки с передней камеры появляются виртуальные стрелки, указывающие поворот. Эта дополненная реальность здорово выручает в незнакомых дворах, где легко пропустить нужный съезд. Эргономика второго ряда тоже не подкачала: здесь раздельные кресла с электроприводом, собственный климат-контроль и даже откидные столики, если выбрать пакет Rear Seat Comfort. Под капотом здесь целая гамма силовых агрегатов, и каждый хорош по-своему. Самый ходовой вариант — рядный шестицилиндровый дизель OM656 объёмом 2,9 литра. В версии 350 d он выдаёт 286 сил и 600 Нм крутящего момента, а в 400 d — уже 330 лошадей и уверенные 700 Нм. Многие владельцы отмечают, что именно 400 d кажется золотой серединой: тяги хватает за глаза, а расход топлива на трассе укладывается в 8–9 литров. Бензиновый GLS 450 оснащён рядной «турбошестёркой» 3.0 с умеренным гибридным довеском EQ Boost, который добавляет 22 лошадиные силы на разгоне и делает работу системы «старт-стоп» почти незаметной. На вершине моторной иерархии стоит GLS 580 с битурбированным V8 на 489 сил — для тех, кто не желает слышать слово «недостаточно». Все версии работают в паре с 9-ступенчатым гидромеханическим автоматом 9G-Tronic и полным приводом 4MATIC, распределяющим момент без заминок. Журнал Top Gear после теста высказался коротко и ясно: «Даже младший дизель 350 d не заставляет нервничать при обгонах на шоссе. Его тяговый запас достаточен для любых дорожных ситуаций, а в салоне сохраняется тишина, сравнимая с библиотечной». Но главный инженерный козырь X167 — это опциональная ходовая часть E-Active Body Control. Система работает от 48-вольтовой бортовой сети и умеет то, что кажется магией. Стереокамера сканирует дорогу впереди, и гидропневматические стойки моментально подстраивают жёсткость и ход каждого колеса. В поворотах кузов не кренится наружу, как у большинства тяжелых внедорожников, а наоборот — слегка наклоняется внутрь, подобно мотоциклу, полностью избавляя пассажиров от неприятного перекладывания тел. В режиме Free Driving Mode автомобиль начинает имитировать раскачку, помогая выбраться из песка или рыхлого снега — приём, который обычно ассоциируется с матёрыми «проходимцами». Издание «Авторевю» после длительного знакомства с системой написало: «Система E-Active Body Control не просто комфортна — она наделяет тяжёлый внедорожник спортивной собранностью на извилистой дороге, полностью меняя ощущения от управления автомобилем длиной более пяти метров». При этом дорожный просвет может меняться от 180 до 305 миллиметров, а глубина преодолеваемого брода превышает полметра, так что на дачу после дождя можно ехать без оглядки на лужи. GLS X167 с пробегом: на что смотреть и почему сейчас — хорошее время для покупки Прошло два года с момента, как последний X167 покинул конвейер, и сегодня эти машины плотно осели на вторичном рынке. Цены на трёх-четырёхлетние экземпляры снизились достаточно, чтобы заставить задуматься даже тех, кто раньше принципиально покупал только новые автомобили. Однако в покупке большого премиального внедорожника без заводской гарантии нужен трезвый расчёт. Первое, что единодушно советуют проверять в профильных сервисах, — пневматическая подвеска. Компрессор и сами пневмобаллоны после 100–120 тысяч километров пробега могут начать уставать, особенно если машина часто ездила по разбитым дорогам. Признаки проблем — автомобиль за ночь слегка проседает на одно колесо, компрессор начинает заметно гудеть при подкачке, либо на приборке появляется ошибка уровня кузова. Представитель одного из сервисных центров в беседе с порталом «Авто Mail.ru » подчеркнул: «При выборе GLS с пробегом в первую очередь проверяйте историю обслуживания и состояние пневмобаллонов. Их замена — не катастрофа, но может вылиться в серьёзную сумму, если владелец