Nissan Primera P12: странный дизайн, вариатор и японская надежность — что нужно знать п... — 14 июня 2026 г. в 13:40:01.668

Nissan Primera P12: странный дизайн, вариатор и японская надежность — что нужно знать перед покупкой Эту машину либо искренне любили, либо категорически не понимали — равнодушным она не оставляла почти никого. Когда в самом начале нулевых на европейские дороги выкатилась новая Primera с индексом P12, публика замерла в немом изумлении: вместо типичного для класса спокойного семейного седана японцы предложили нечто, напоминающее то ли космический аппарат, то ли оживший эскиз дизайнера-футуриста. Прошли годы, а споры о внешности этого автомобиля не стихают до сих пор, хотя сама модель давно перебралась на страницы сайтов с объявлениями о продаже подержанных машин. Сегодня мы без лишних эмоций разберем, что представляет собой Nissan Primera P12 спустя два десятка лет после своего дебюта, где она способна удивить и порадовать бережливого хозяина, а где — откровенно вытянуть деньги и нервы. Кузовной авангардизм, опередивший время и погубивший продажи Когда в Nissan решились на столь смелый эксперимент, они выдали дизайнерам практически полную свободу, и те с энтузиазмом расправились с привычными линиями корпоративных седанов. Задняя часть автомобиля, особенно в кузове лифтбек, выглядела так, словно ей забыли пририсовать багажник: крыша ниспадала плавной дугой прямо к фонарям, а короткая, резко обрубленная корма придавала профилю сходство с купе. Передок тоже оказался нестандартным: узкая, словно прищуренная, оптика и короткий капот создавали ощущение собранного, напряженного зверя перед прыжком. Многие тогда говорили, что машина будто приехала из другой галактики, и, если честно, в этом было рациональное зерно. Дизайн действительно оказался настолько своеобразным, что его обсуждали даже те, кто вообще не интересовался автомобилями, а британский ведущий Джереми Кларксон высказался в привычной для себя язвительной манере, заявив: «Если бы вы захотели создать намеренно уродливый автомобиль, у вас получилась бы Nissan Primera». Эта фраза, прозвучавшая в эфире Top Gear, моментально разлетелась на цитаты и сильно ударила по продажам в Великобритании, где к необычным формам всегда относились с подозрением. Но если присмотреться к машине внимательнее, без предвзятости, начинаешь замечать, что у такого подхода были и явные плюсы. Во-первых, аэродинамика оказалась превосходной для того времени: кузов буквально прорезал воздух, и на трассе это чувствовалось по отсутствию гула и свиста в районе зеркал и стоек. Во-вторых, универсал смотрелся куда гармоничнее и спокойнее, словно дизайнеры изначально рисовали именно его, а потом уже подгоняли пропорции под остальные модификации. Многие российские автомобилисты, уставшие от тоскливой одинаковости конкурентов, приняли новинку даже с энтузиазмом, и обозреватель журнала «За рулем» в одном из материалов начала двухтысячных сформулировал это так: «Экстерьер новой Primera — это глоток свежего воздуха на фоне безликой серой массы, но далеко не все готовы его вдохнуть; здесь нет золотой середины, либо вы принимаете этот вызов, либо категорически проходите мимо». И ведь действительно, машина словно тестировала будущего владельца на широту взглядов: не способен смириться с волнообразной задней частью — проходи мимо, нет проблем. К сожалению, за смелую внешность приходилось расплачиваться житейским удобством. В лифтбеке, который так любили дизайнеры за эффектный профиль, задние пассажиры выше среднего роста упирались макушками в низкий скошенный потолок, а попытка посадить троих взрослых превращалась в мучение для того, кому доставалось место по центру. Огромное заднее стекло, красиво перетекавшее в почти горизонтальную плоскость, в жару работало как гигантское увеличительное стекло, и климатическая установка пыхтела с утроенной нагрузкой, пытаясь спасти обитателей от парникового эффекта. Зато багажник у лифтбека открывался целиком вместе со стеклом, образуя широкий проем, куда спокойно заезжал средний холодильник, а в сложенном виде получался почти ровный пол для перевозки длинномеров — полка для штор влезал