логичного выбора сейчас найти трудно. При этом не нужно бояться проблем с запчастями: б... — 3 июля 2026 г. в 17:08:01.262
логичного выбора сейчас найти трудно. При этом не нужно бояться проблем с запчастями: благодаря обилию разборок с моделями семейства K10 и широкому распространению агрегатов в Азии, даже в случае поломки найти фильтры, колодки и элементы подвески можно без долгих ожиданий. Разумеется, у этого автомобиля есть и откровенно слабые места, которые нельзя упускать из виду. Шумоизоляция остаётся на уровне откровенно бюджетной машины: после сотни в салоне отчётливо слышен шум ветра в районе передних стоек, а моторчик на высоких оборотах даёт о себе знать характерным трёхцилиндровым гулом. Мультимедийная система не всегда имеет русский язык интерфейса, хотя кириллицу в названиях треков и телефонную книгу по Bluetooth читает исправно. Кроме того, объём багажника при поднятых задних сиденьях совсем уж скромный — пара спортивных сумок или небольшой чемодан туда влезут, но для большой покупки в гипермаркете спинку дивана придётся складывать. И всё же эти недостатки словно меркнут, когда смотришь на итоговый счёт. Найти новый автомобиль с левым расположением руля, тяговитым и долговечным японским мотором, да ещё и с аппетитом в районе пяти литров — за полтора миллиона рублей в наши дни задача почти невыполнимая. Именно это сочетание качеств и рождает живой интерес к модели, которую ещё пару лет назад мало кто воспринимал всерьёз за пределами развивающихся рынков. Дальний Восток уже распробовал эту модель, и есть ощущение, что вслед за Владивостоком и Москвой S-Presso скоро можно будет встретить в самых неожиданных уголках страны. Подписывайтесь на канал, чтобы не пропустить новые статьи и ставьте нравится.