А теперь и гибридные TANK 400!
А теперь и гибридные TANK 400! Продажи гибридов заметно выросли. Переднеприводные, полноприводные, обычные электрички, всё сейчас разобрали. И вот, в самый нужный час, TANK представил гибридную модель 400. Произошло это с 21 по 23 августа в живописных локациях Южного Урала, курортных зонах «Банное» и «Абзаково». Новинка представлена в комплектации «Техно Премиум» с подзаряжаемой гибридной силовой установкой. Гибридная версия сочетает двухлитровый бензиновый турбодвигатель с электромотором, развивая совокупную мощность 394 л.с. и 750 Нм крутящего момента. Такой силовой агрегат обеспечивает уверенную динамику, возможность движения на электротяге и сохраняет полноценный внедорожный потенциал модели благодаря интеллектуальной системе полного привода с понижающей передачей и блокировками всех дифференциалов. В то же время модель предлагает просторный салон, высокотехнологичное оснащение и вместительное багажное отделение. Кстати, обычную версию недавно потестили коллеги из «За рулём». И сразу с места - в карьер, асбестовый. Клиренс в 235 мм, интеллектуальная система полного привода с блокировками дифференциалов и понижающей передачей, а также внушительные углы въезда и съезда — 33° и 31° — обеспечили уверенное прохождение самых труднопроходимых участков карьера. Но если говорить именно про гибридную версию, то как мне кажется её внедорожный потенциал ещё лучше, за счёт возросших тягово-динамических характеристик. Судите сами, максимальный суммарный крутящий момент силовой установки теперь 750 Нм, вместо 380 у бензиновой версии. Время разгона сократилось с 9.7 секунд до ста, до внушительных 6.8 секунд. Полный запас хода на электротяге (по циклу NEDC) - 110 километров, правда объем топливного бака сократился с 80 до 70 литров. Но запас хода по сути даже увеличился. В любом случае, новинку следует потестировать как в городских условиях, так и на бездорожье, ведь именно там раскроется весь технический потенциал рамного и мощного внедорожника.