А как выглядит Pajero Mini в 450 тыс. рублей, можно посмотреть на фото. Такие машины у ...
А как выглядит Pajero Mini в 450 тыс. рублей, можно посмотреть на фото. Такие машины у нас тоже были. И здесь возникает главный парадокс японских «квадроциклов с крышей». В аукционной статистике Suzuki Jimny и Mitsubishi Pajero Mini 2008-2012 годов действительно можно увидеть по очень привлекательным ценам. На бумаге кажется, что вот он, дешевый маленький внедорожник. Но достаточно приблизить фотографии, посмотреть днище, перевести аукционный лист и прочитать замечания инспектора, как желание делать ставку быстро пропадает. То есть дешевые Jimny существуют. Просто очень часто это машины, которые дешевые не случайно. А действительно живые экземпляры без серьезной коррозии стоят уже столько, что невольно начинаешь считать следующий вариант: старый Jimny за 750-900 тыс. рублей или Jimny следующего поколения с 2018 года, которые сейчас уже можно найти примерно от 1,2 млн рублей. И вот в этот момент идея «возьму старенького дешевого Jimny для леса» начинает выглядеть совсем иначе. P.S. А если бюджет все-таки жестко до 600 тысяч, но хочется Jimny без серьезной ржавчины, то шанс есть. Просто придется немного изменить подход. Во-первых, не бояться пробегов 120-140 тыс. км. Для Jimny это вообще не приговор, если машина нормально обслуживалась. Во-вторых, искать не идеальный кузов, а адекватные дефекты. Вмятины можно вытянуть, наклейки от специспользования снять, одну-две детали покрасить. Это все куда менее страшно, чем гнилое днище, арки или моторный отсек. В-третьих, смотреть не только Suzuki Jimny, но и его аналог Mazda AZ-Offroad. Иногда там можно поймать более живой вариант просто потому, что спрос на него ниже. И главное, не пытаться купить машину за два дня. На такой бюджет лучше закладывать 3-4 недели и просто запастись терпением. Тогда хороший вариант вполне может выстрелить. А может и не выстрелить. С Jimny это тоже надо учитывать.