Продолжаем разбирать вопросы производства на Солнцевском угольном разрезе. Теперь в фок... — 30 июля 2026 г. в 07:37:58.142
Продолжаем разбирать вопросы производства на Солнцевском угольном разрезе. Теперь в фокусе внимания – вопросы ремонта и обслуживания, цифровизации и беспилотной техники. На СУРе создали собственную ремонтную базу и стараются восстанавливать как можно больше узлов на месте. В цехах ремонтируют агрегаты, цилиндры, рулевые механизмы и другие детали, которые иначе пришлось бы отправлять в другой регион. За счет этого сокращаются не только расходы, но и простой техники. Например, замена тягового генератора, которая на некоторых предприятиях занимает около трех суток, здесь проводится примерно за полторы смены, или 18 часов. В идеальных условиях отдельные работы удается завершить за 12 часов. Ускорить ремонт помогло специализированное оборудование. Часть установок закупили, часть разработали самостоятельно под конкретные операции с карьерными самосвалами. Технический осмотр БелАЗов тоже перевели в электронный формат. Перед сменой водитель проходит чек-лист на планшете или телефоне, фиксирует состояние узлов и прикладывает фотографии дефектов. Затем система сама передает данные ремонтным подразделениям, помогает планировать работы и формировать заявки на запчасти. Параллельно предприятие испытывает собственные технические решения. Здесь тестируют масла, гидравлические жидкости и уплотнения, а также дорабатывают отдельные узлы БелАЗов. Например, для рулевых цилиндров разработали усиленную конструкцию с двойными грязесъемными кольцами и защитными чехлами. Эксперименты идут и с беспилотной техникой. На разрезе уже научились дистанционно запускать и останавливать БелАЗ, но полноценное внедрение пока считают преждевременным. Главное ограничение – не сама технология, а условия ее работы. Беспилотные машины должны двигаться по отдельным дорогам, работать на отдельных отвалах и не пересекаться с людьми и обычной техникой. Иначе любой сбой связи, ошибка распознавания или изменение рельефа может привести к аварии. Поэтому наиболее безопасный вариант – полностью автономный участок, где вся техника работает в единой системе, а людей в рабочей зоне нет. Подписывайтесь на Coala