Публикуем вторую часть интервью с главным диспетчером угольного морского порта Шахтерск... — 28 июля 2026 г. в 13:32:42.388
Публикуем вторую часть интервью с главным диспетчером угольного морского порта Шахтерск Андреем Профатиловым, первая — тут. В этой публикации поговорим о санкциях, прошлогоднем пожаре на конвейере и экологии. • Кто разработал и построил магистральный конвейер? В основе проекта лежит итальянская технология. Итальянские компании участвовали в строительстве магистрального конвейера, а также в поставке стакеров-реклаймеров и другого портового оборудования. • Как изменилась эксплуатация после 2022 года? Значительная часть оборудования имеет зарубежное происхождение, поэтому после введения санкций появились сложности с поставками и обслуживанием отдельных узлов. Предприятие ищет аналоги, осваивает самостоятельное обслуживание и постепенно адаптирует оборудование к новым условиям. • В прошлом году произошел крупный пожар на конвейере. Какие выводы были сделаны после этого происшествия? После пожара был значительно усилен контроль технического состояния конвейерных линий. Сейчас оборудование постоянно осматривают и обслуживают. Вдоль конвейера проходит технологическая дорога, по которой ежедневно передвигаются ремонтные и контрольные бригады. Специалисты контролируют просыпи и скопления угля, заштыбовку оборудования, повреждения и порывы ленты, состояние роликов, посторонние и нехарактерные звуки. Такой мониторинг позволяет не только снижать риск повторных происшествий, но и заранее прогнозировать выход оборудования из строя. • Как система отслеживает возможный перегрев оборудования? Вдоль конвейера протянута температурная система "Торекс". Она представляет собой специальный кабель, который контролирует температуру окружающей среды. Кабель проходит вдоль роликов и конструкций конвейера. Например, ролик может заклинить. Тогда возникает трение ленты о неподвижный элемент, и температура начинает расти. Система фиксирует это изменение и передает данные операторам. Помимо визуального и акустического контроля, предприятие получает информацию о температуре оборудования. • Может ли предприятие помогать другим угольным компаниям строить подобные конвейеры? Я думаю, это возможно. У нас накоплен большой опыт строительства и эксплуатации системы. В начале проекта многие сложности невозможно было заранее увидеть на чертежах. Они проявились уже во время строительства, запуска и дальнейшей работы. Мы сформировали набор технических и организационных решений, которые позволяют устранять или минимизировать эти проблемы. Такой опыт может быть полезен другим предприятиям, которые решат реализовать похожий проект. • Что вы можете сказать о закрытых галереях конвейера? Это позволяет снизить шум и ограничить распространение угольной пыли. Уголь является пылящим материалом, поэтому закрытая конструкция уменьшает экологические риски и воздействие на окружающую территорию. • Какие меры принимаются для снижения шума от конвейера? В районе жилой застройки установлены шумоподавляющие панели. Это позволило снизить уровень шума, особенно в ночное время. Жители отмечают, что конвейер стало слышно меньше. Подписывайтесь на Coala