Часть 2 — 21 апреля 2026 г. в 13:40:08.822
Часть 2 🔹 Руководитель ЦСРТ подчеркнул, что решения об инвестициях в эти проекты с выводом на коммерческую системную эксплуатацию пока не принимаются. Ключевая точка роста — формирование федеральной политики и единого заказа под такие БАС большой грузоподъёмности. Востребованность очевидна: обслуживание добывающих секторов экономики, нефтегазового сектора, грузоперевозки в регионы с трудной транспортной доступностью, а также большой потенциал этих же изделий для специальных задач. При наличии технологического задела, готовых решений в грузовом сегменте и понимании шагов для развития пассажирского, Россия обладает всеми предпосылками для занятия существенной доли быстрорастущего мирового рынка БАС. Антон Корень призвал к ускоренной выработке федеральной дорожной карты и созданию нормативно-правовых условий, запуску механизмов поддержки инвесторов в этих сегментах с вовлечением потенциальных эксплуатантов в эти проекты. Были озвучены предложения в проект решения. В работе круглого стола также приняли участие: Иван Евстифеев, член Комитета Совета Федерации по экономической политике, Евгений Дитрих, член Комитета Совета Федерации по экономической политике, Владимир Волошин, директор Департамента цифрового развития и экономики данных Минэкономразвития России, Демид Агафонкин, заместитель директора Департамента цифрового развития Минтранса России, Алексей Цылев, заместитель директора Департамента автомобильной промышленности и железнодорожного машиностроения Минпромторга России, начальника Центра управления проектами технического развития ОАО «РЖД», Михаил Матасов, заместитель генерального директора ПАО «КАМАЗ» по взаимодействию с органами государственной власти и другие эксперты. 🔴 Подробности — в видео данной новости. 🌎✈📈 Подпишитесь на канал, чтобы следить за новостями и стратегическими решениями на транспорте.