Руководитель ЦСРТ Антон Корень обозначил на круглом столе в Совете Федерации точки рост... — 21 апреля 2026 г. в 13:39:25.390
Руководитель ЦСРТ Антон Корень обозначил на круглом столе в Совете Федерации точки роста рынка беспилотных авиационных систем Часть 1 Руководитель Центра стратегических разработок на транспорте (ЦСРТ) Антон Корень выступил на круглом столе в Совете Федерации, посвящённом интеграции автономных транспортных средств в правовое поле России. В своем докладе Антон Корень представил анализ перспектив рынка беспилотных авиационных систем (БАС), отметив значительный экспортный потенциал и технологический задел отечественных разработок. 🌎 Мировой рынок и экспортный потенциал России Антон Корень подчеркнул масштаб открывающихся возможностей: «Ёмкость мирового рынка беспилотных авиационных систем по разным оценкам уже в ближайшее десятилетие может приблизиться к 200 млрд долларов в год». Он отметил, что в гражданских сегментах БАС имеют высокий экспортный потенциал, что доказывают поставки как отечественных, так и, например, многомиллиардные поставки китайских производителей в разные страны мира. 🔹 Пассажирские БАС: создание нормативной базы откроет инвестиции Несмотря на то, что в пассажирском сегменте проекты временно приостановлены, у России есть все возможности для формирования системного подхода. «В части пассажирских БАС в нашей стране практически все проекты разработок были приостановлены, отсутствует стратегия на федеральном уровне, даже при очевидной востребованности в будущем этих решений, с большим экспортным потенциалом», — заявил Антон Корень. Руководитель ЦСРТ сообщил, что по этому сегменту целесообразно организовать и провести на федеральном уровне работу как минимум в части разработки федеральной дорожной карты и нормативно-правовых актов для создания условий развития пассажирского сегмента БАС в России. «Когда будут созданы нормативно-правовые условия, у инвесторов будет основа для принятия решений по инвестициям», — акцентировал руководитель ЦСРТ. Учитывая венчурный характер таких вложений, он добавил, что необходимо обеспечить федеральными мерами поддержки крупных системных институциональных игроков рынка. 🔹 Грузовые БАС большой грузоподъёмности: технологический задел готов, нужен заказ от потребителей, эксплуатантов В сегменте грузовых беспилотников ситуация ещё более благоприятна с точки зрения готовности решений. Антон Корень пояснил: «Во втором сегменте (грузовые БАС МЦН/МКН 200–600 кг для вертолётного типа, самолетного типа вертикального взлета и посадки, а также до 1000 кг самолётного типа) созданы все условия для развития, достаточная нормативная база для выполнения полётов грузовых БАС высокой грузоподъёмности, но отсутствует системный подход к инвестициям (при наличии технологического задела и готовых решений, разработок в том числе к части самолётного и вертолётного типа с высокой грузоподъёмностью)».