Эксперт «ГлобалМедиа» зафиксировали перестройку рынка запчастей для импортной сельхозте...
Эксперт «ГлобалМедиа» зафиксировали перестройку рынка запчастей для импортной сельхозтехники https://globalmsk.ru/news/id/82788 В сентябре 2026 года рынок запасных частей для импортной сельхозтехники в России продолжает структурную перестройку: каналы поставок работают, однако стоимость деталей растёт, а сроки и качество становятся менее предсказуемыми. На фоне сокращения обновления машинно-тракторного парка хозяйства дольше эксплуатируют имеющиеся машины и чаще выбирают ремонт вместо покупки новой техники. Для аграриев это означает смещение критериев закупки от минимальной цены к управлению совокупной стоимостью владения, а для поставщиков — необходимость обеспечивать наличие востребованных позиций, цифровой подбор и техническую поддержку. По данным АСХОД, продажи сельхозтехники в России в 2023–2026 годах снизились примерно на 50%, при этом отгрузки зерноуборочных комбайнов сократились с 4,7 тыс. в 2021 году до прогнозных 2 тыс. в 2026-м, а обновление парка при целевом показателе 10% в год фактически составляет около 2%. Согласно прогнозу «ПроЗерно», валовой сбор зерновых в 2026 году может составить 134,7 млн тонн — на 4,6% меньше, чем годом ранее, а площадь под яровой пшеницей впервые с 1970 года опустится ниже 10 млн га. По оценкам участников рынка, доля контрафакта и фальсификата в отдельных категориях запчастей для сельхозтехники достигает 30–40%, что создаёт риски простоев в пик полевых работ. С 1 сентября 2026 года Росстандарт возобновил надзорные полномочия за качеством сельхозтехники и компонентов, что создаёт механизм для борьбы с демпингом нелегального импорта. По данным SOTAvision, в Краснодарском крае дизельное топливо подорожало с 65 до 87 рублей за литр, вынуждая часть хозяйств отказываться от почвообработки на значительных площадях. На фоне этой динамики эксперт «ГлобалМедиа» обращает внимание на структурную перестройку рынка запчастей, рост спроса на ремонт вместо обновления парка, а также на смещение критериев закупки от минимальной цены к надёжности поставщика и совокупной стоимости владения техникой. Максим Белопухов, генеральный директор компании ООО «Агри Партс Рус» «В сентябре рынок запасных частей для импортной сельхозтехники в России переживает структурную перестройку. Каналы поставок работают, однако рынок стал дороже, сложнее и менее однородным по срокам и качеству. Спрос на запчасти начал расти еще в конце весны, и этот тренд набирает обороты. Главная причина – компании сокращают обновления машинно-тракторного парка. Хозяйства дольше эксплуатируют имеющиеся машины и чаще предпочитают отремонтировать то, что есть, чем покупать новую технику. При этом около 40% парка по-прежнему приходится на зарубежные машины, поэтому потребность в комплектующих для Claas, John Deere, New Holland, Case, AGCO и других марок останется высокой. По массовым расходным позициям предложение в целом сформировано: работают независимые импортеры, российские производители и поставщики аналогов из Китая, Турции и Индии. Рынок становится гибридным, а доля российского ассортимента постепенно увеличивается. Наиболее уязвимыми остаются сложные узлы, электроника и гидравлика. По-прежнему серьезным остается системный риск – качество. По оценкам участников рынка, доля контрафакта и фальсификата в отдельных категориях достигает 30–40%. Поэтому низкая цена сама по себе больше не является главным критерием закупки. Компании тщательно проверяют происхождение деталей, репутацию поставщика, наличие гарантии, применимость артикула и возможность получить техническую консультацию. Сегодня клиенту нужен не просто каталог запчастей. Ему важно быстро узнать, есть ли товар в наличии, получить правильную рекомендацию по подбору, увидеть понятное сравнение оригинала и качественного аналога, знать точный срок поставки и быть уверенным в ответственности продавца. Для дистрибьютора преимуществами перед конкурентами становятся наличие на складе востребованных позиций, цифровой подбор по артикулам, отслеживание товара на всех этапах поста...