В Китае рухнуло производство японских автомобилей
В Китае рухнуло производство японских автомобилей https://globalmsk.ru/news/id/83040 Производство японских автомобилей в Китае упало до минимальных значений за последние 18 лет. Крупные бренды Nissan, Honda, Toyota и Mazda за первую половину текущего года суммарно выпустили со своих заводов в Поднебесной чуть больше миллиона транспортных средств. Такие же маленькие цифры фиксировались в отчетах до 2008 года. Еще шесть лет назад с тех же конвейеров сошло 2,8 млн машин. В текущем году падение составило около 63%. Основной причиной эксперты называют охлаждение покупательского спроса. В последнее время потребители все реже выбирают машины с традиционным двигателем внутреннего сгорания. Информацией по теме поделились журналисты издания «Российская газета». Хуже всего дела обстоят у Honda. Бренд из Японии принял на себя основной удар: его выпуск сократился на 60% в годовом выражении. По сравнению с 2020 годом производство упало сразу на 90%. Итогом за полгода стала цифра в 131,7 тыс. автомобилей. По словам аналитиков, положение компании усугубляет слабость в электрокарах. В период с апреля по сентябрь бренд продал меньше 3 тыс. транспортных средств из данной категории. Также компания отложила запуск флагманской электрической модели, объяснив это тем, что пока не способна конкурировать в сегменте. К худшему сценарию близок и Nissan, который выпустил только 163,2 тыс. экземпляров на китайских заводах. Минус к году составил 49%, а к пиковому результату 2020 года – около 80%. Лидерство по объемам остается за маркой Toyota, которая выпустила 663 тыс. новых машин. Однако даже такая существенная цифра не отражает позитивную динамику, поскольку она ниже результата 2020 года на 25%. В то же время Mazda оказалась единственным брендом, показавшим рост. Компания прибавила 43%, хотя к уровню пикового года все еще минус. Эксперты полагают, что обвал связан с постепенным угасанием спроса на традиционные машины с двигателями внутреннего сгорания. Покупатели из Китая все чаще отдают предпочтение электрокарам и гибридам. Японские компании десятилетиями делали ставку на проверенные моторы и с запозданием входили в сегмент транспортных средств на батарейках. Теперь брендам приходится расплачиваться за это пустыми цехами. Проблема усугубляется и общим охлаждением рынка. После пандемийнго бума продажи в Китае сокращаются уже не первый год подряд. К тому же компаниям из других стран приходится жестко конкурировать с местными производителями. Специалисты считают, что уход японских брендов из Поднебесной маловероятен. На страну приходится 17-21% мировых продаж перечисленных четырех компаний. Этот рынок является вторым по значимости после Соединенных Штатов. Вместо сворачивания бизнеса заводы перестраивают экспорт. Nissan планирует отправлять с китайских площадок машины в Южную Америку, а Mazda будет наращивать поставки электрокаров в страны европейского региона. Против ухода говорит и себестоимость выпуска машин в Китае. Там она остается одной из самых низких в мире, поэтому переносить конвейеры в другие страны японских брендам просто невыгодно. Ожидается, что в дальнейшем объемы производства продолжат падать, но уже умеренными темпами. В ближайшем будущем японские компании будут наращивать локальные электрические модели и превращать Китай из рынка сбыта в производственный хаб для остального мира. #производствоавтомобилей #сокращениепроизводства #японскиеавто