Европа снова в цене
Европа снова в цене Завершение праздников в Китае закономерно привело к восстановлению спроса - Drewry World Container Index после нескольких недель снижения подрос на 3%, до $4485 за FEU. Само движение не особенно сильное, но важна динамика по направлениям. На тихоокеанских маршрутах ничего особенного: ▪️ Шанхай - Лос-Анджелес +3%, до $7 884; ▪️ Шанхай - Нью-Йорк -1%, до $10 075. Безудержный рост по Нью-Йорку остановился, очевидно, из-за смягчения ограничений в Панамском канале. 🔸 Гораздо примечательнее ситуация на европейских направлениях, где после 13 недель непрерывного падения получилась такая картина: ▪️ Шанхай - Роттердам +6%, до $3522; ▪️ Шанхай - Генуя +7%, до $3945. Это странно на фоне роста популярности короткого маршрута через Суэцкий канал. 🔸 По данным Linerlytica, количество транзитов крупных контейнеровозов от 4000 TEU выросло здесь уже до 50 в неделю, а полное возвращение ожидается уже к первому кварталу следующего года. Готовятся присоединиться ONE и HMM, а продолжают выжидать только Evergreen, Yang Ming и Zim. Возможно, опасность хуситов недооценили. Тем более что в Евросоюзе обнаружился недостаток военных кораблей для обеспечения безопасности на этом маршруте. 🔸 Кстати, в сентябре, по данным Xeneta, надежность расписания мировых контейнерных линий на маршрутах между Азией и Европой упала до пятилетнего минимума в 4%. То есть по расписанию приходит лишь одно судно из 25, а среднее время опоздания составляет 10 дней. Для сравнения: в целом надежность расписания в мире составила 27%. Подписывайтесь на Грузопоток