ЕС готовится выйти на Севморпуть
ЕС готовится выйти на Севморпуть Обновленную арктическую стратегию Еврокомиссия представит сегодня, но основные пункты уже рассказала The Times глава дипломатии ЕС Кая Каллас. 🔸 Европа планирует наверстать упущенное и в том числе инвестировать в строительство новых ледоколов, чтобы вместе с США и Канадой обеспечить проход судов и предотвратить полный контроль России и Китая над СМП. Выглядит несколько странно, ведь сейчас у ЕС не хватает ресурсов на куда более насущные задачи. Например, обеспечить безопасность судоходства в Красном море. 🔸 Впрочем, упор может быть сделан на северные европейские страны. Прежде всего Норвегию, которая, правда, до сих пор не стала членом ЕС. Кстати, именно Норвегию, а не Россию назвали образцом в плане уровня арктических компетенций ученые Пусанского исследовательского института в свежем исследовании по этой теме. 🔸 Само исследование на фоне вроде бы успешного первого корейского арктического рейса трудно назвать оптимистичным. Отмечается, например, такая проблема: страхование арктических перевозок на данный момент обходится в 4-5 раз дороже, чем на маршруте через Суэцкий канал. При всех военных рисках в Баб-эль-Мандебском проливе. По прогнозам корейских ученых, к 2050 году рынок арктических перевозок в базовом сценарии перевалит за $250 млрд, а в максимальном достигнет $500 млрд - но это при условии круглогодичной навигации. В переходе на которую в Пусане, получается, не уверены. В России, между прочим, выйти на этот уровень надеются уже в следующем десятилетии. 🔸 Осторожность корейцев понятна на фоне спорных результатов первого регулярного арктического китайского контейнерного сервиса на маршруте Китай - Европа. Из семи судов ни одно пока не вернулось обратно в Нинбо, а три контейнеровоза еще не добрались даже до Европы. Подписывайтесь на Грузопоток