Минпромторг обещает «вагонный трейд-ин» к 2027 году
Минпромторг обещает «вагонный трейд-ин» к 2027 году О запуске этой меры рассказал журналистам глава ведомства Антон Алиханов: Предусматриваем его реализацию на базе программы льготного автолизинга, в 2027 году расширим ее за счет рельсовой техники. Бюджетные средства предусмотрены, однако говорить об их финальных объемах пока рано - продолжаем работу в рамках текущего бюджетного цикла. 🔸 Все бы ничего, но обещает это министр далеко не в первый раз. В последний раз он делал это в августе, причем тогда говорил о возможном запуске уже в этом году. Теперь сроки в очередной раз сдвинулись, а сами обещания привычно остались туманными. 🔸 В целом же шансы есть. Бюджетный дефицит сейчас выглядит не таким критичным, как в начале года, и деньги найти можно. С другой стороны, постоянно возникают гораздо более срочные направления для дополнительного госфинансирования. Например, восстановление пострадавших складов, субсидии на перевозку зерна и поддержка южных портов. Планы по которым, кстати, перед утверждением в роли вице-премьера вчера подтвердил Андрей Никитин. 🔸 С вагонами же ситуация трудная, но вроде бы терпимая. Производство стабилизировалось на дне, а некоторые эксперты даже заговорили о скорой безубыточности лизинга. 🔸 С другой стороны, «Промжелдортранс» в свежем исследовании оценил количество избыточных вагонов в 400 тысяч, а вместимость путей для их размещения - лишь в 278 тысяч. При этом средняя загрузка таких путей уже достигла критического уровня - 91,5%. «Вагонный трейд-ин» здесь мог бы помочь, поскольку в обмен на один инновационный вагон предполагает досрочную списание двух старых. Подписывайтесь на Грузопоток