Год назад я спросил руководителя группы продаж, как он решает, когда нужна встреча с ме...
Год назад я спросил руководителя группы продаж, как он решает, когда нужна встреча с менеджером и что на ней обсуждать. Выяснилось: ему никто не сказал, процедур нет. Его рутина — собрать цифры, свести в таблицу, донести наверх. Получить указание, разложить на задачи, донести вниз. И это делают хорошие люди, считая это управлением. Хотя, по сути, они почтальоны. Когда я представляю компанию через десять лет, вижу песочные часы: широкий верх (люди, решающие, куда идти, и отвечающие за результат), широкий низ (специалисты, делающие то, чего машина не умеет), и узкая талия посередине. Потому что работу почтальона машина делает быстрее: собрать отчет, разложить план, напомнить про срок. Мне, человеку наверху, удобна такая конструкция. Мне не нужны многостраничные сводки, теряющие смысл на каждом уровне иерархии. Я могу их сделать сам. Страшно ли тем, кто в середине? Очень. Пятнадцать лет роста, отдел, планерки, защита бюджета — и вдруг половину дня описывает пара десятков промптов. Я это помню. Когда-то был в середине, между владельцем и командой, чувствовал себя чужим среди своих. Казалось, хуже места не бывает. По мере внедрения ИИ талия будет сжиматься. У средних менеджеров возникнет два пути. Вверх — туда, где отвечают за результат, а не за отчет о нем. Это значит решать, креативить, создавать смыслы, брать риск. Или вниз — в сильного специалиста. Остаться в талии не выйдет. Я недавно прикинул, кого из середины я бы оставил, строя компанию с нуля. Совсем небольшое количество — не самых исполнительных. Те, кто со мной спорил и раздражал больше всех. Кто говорил: «Нет, так не получится». Потому что отчет соберет машина. А возражать основателю она не сможет. Про специалистов я думаю: с их нехваткой их не вытеснить. Про менеджеров — уже нет. Перекладывание бумажек может уйти в лету. Каждый уровень иерархии добавляет 10-12% ФОТ. Компании, которые хотят расти, могут задуматься: зачем? Что делают эти люди из того, что еще не умеют делать машины?