НА EVOLUTE И VOYAH СКИНУЛИ ДО 500 ТЫСЯЧ РУБЛЕЙ. СПРОС ПОДОГРЕВАЮТ БЕЗ ПОДЗАРЯДКИ ОТ ГОС...
НА EVOLUTE И VOYAH СКИНУЛИ ДО 500 ТЫСЯЧ РУБЛЕЙ. СПРОС ПОДОГРЕВАЮТ БЕЗ ПОДЗАРЯДКИ ОТ ГОСУДАРСТВА Финансово-промышленная группа «Моторинвест» запустила на российском рынке собственные программы субсидирования для марок Evolute и Voyah. Дилеры исчерпали лимиты по государственной программе поддержки покупки электромобилей и подзаряжаемых гибридов, из-за чего машины ожидаемо и сильно подорожали. Чтобы поддержать спрос, компания предложила покупателям фирменные скидки, которые достигают полумиллиона рублей. Решение выглядит своевременным, пока не начинаешь сравнивать его с недавними государственными вливаниями. По условиям новой программы на собственную марку компании Evolute i-Joy дают скидку 312 400 рублей, а на модель i-Space — до 368 500 рублей. Для марки Voyah, где «Моторинвест» выступает официальным дистрибьютором, дисконт заявлен ровно в 500 тысяч рублей. Раньше государственная субсидия позволяла сэкономить до 25 процентов от стоимости машины, причем максимальная сумма льготы доходила до 925 тысяч. Я вычел из прежней предельной скидки нынешнюю максимальную выплату от компании: разница составила 425 тысяч рублей. Собственная программа продавца не смогла компенсировать отсутствие бюджетных денег в полном объеме. Общий контекст тоже не обещает скорого возвращения прежних условий. Сообщается, что в 2027 году на госпрограммы льготного автокредитования выделят значительно меньше средств из федерального бюджета, чем запланировано на 2026 год. При этом совершенно не уточняется, планирует ли государство добавлять новые лимиты до наступления 2026 года. Также пока неизвестно, когда именно стартовали и сколько продлятся программы от самого «Моторинвеста». Распространяется ли заявленная скидка в полмиллиона на весь модельный ряд Voyah или только на конкретные автомобили, публикация не раскрывает. Меня в этой ситуации привлекает наглядность того, как сильно рынок зеленых автомобилей зависит от сторонней помощи. Электромобиль без масштабной поддержки извне внезапно оказывается слишком дорогим удовольствием, и дистрибьютору приходится жертвовать собственной маржой, чтобы машины не превратились в музейные экспонаты автосалонов. Для обычного человека это означает, что время самых выгодных покупок на время закончилось. Дилерские скидки смягчают удар, но спасать экологию за свой счет теперь придется по обновленному прайсу.