В 1969 г. известная троица итальянских бунтарей - Джонатан Де Пас, Донато Д'Урбино и Па... — 26 мая 2026 г. в 20:19:21.333
В 1969 г. известная троица итальянских бунтарей - Джонатан Де Пас, Донато Д'Урбино и Паоло Ломацци - бросила очередной вызов дизайнерскому истеблишменту, спроектировав кресло «Duecavalli» (ит. две лошади). При чем здесь лошади? - возможно, спросите вы. Все дело в том, что это изделие было вдохновлено сиденьями автомобиля Ситроен 2CV (Deux chevaux, рус. Де-шево 😁, или «Две лошадиные силы»), а последний получил такое название из-за мощности двигателя, облагаемой налогом - всего две лошадиные силы. История дизайна знает не один эпизод миграции автомобильного кресла в домашний интерьер: мы уже рассказывали об инженерах «Татры», благодаря которым на свет появился консольный стул, а также о сиденьях «Ровера», ставших одним из символом постмодернистского дизайна. Эта же история находится где-то посредине между функционалистскими поисками 1920-х гг. и исключительно художественным высказыванием Рона Арада: отсылая одновременно к мебели из гнутых трубок времен Баухауса и народному автомобилю, это поп-кресло задумывалось как простой в производстве и недорогой предмет интерьера, понятный знатокам дизайна и доступный массам. ——— In 1969, the famous trio of Italian rebels - Jonathan De Pas, Donato D’Urbino, and Paolo Lomazzi - created yet another challenge to the design establishment by designing the Duecavalli chair (“two horses” in Italian). What do horses have to do with it, you may ask? The piece was inspired by the seats of the Citroën 2CV - Deux chevaux, or “two horsepower.” The car got its name from its taxable engine rating: just two horsepower. Design history has seen more than one instance of a car seat migrating into the domestic interior. We have already written about the Tatra engineers whose work helped give rise to the cantilever chair, as well as Rover seats that became one of the symbols of postmodern design. This story sits somewhere between the functionalist experiments of the 1920s and Ron Arad’s purely artistic statement. Referencing both the bent tubular furniture of the Bauhaus era and the French people’s car, this pop armchair was conceived as an interior object that would be simple to produce and inexpensive - legible to design connoisseurs, yet accessible to the masses. (photos: driade.com, mutualart.com, ggsbfdlm.wordpress.com, moebelagentur-alge.at, triennale.org, finarte.it, paololomazzistudio.it)