В 1965 г. Жан-Люк Лагардер, основатель и президент французской компании «Matra», выпуск... — 28 мая 2026 г. в 20:07:06.034
В 1965 г. Жан-Люк Лагардер, основатель и президент французской компании «Matra», выпускавшей самую разную продукцию, общим знаменателем для которой была скорость (гоночные автомобили, ракетное оружие, телекоммуникационное оборудование и пр.), решил разработать первый спортивный автомобиль, который был бы спроектирован без участия сторонних организаций. В 1967 г. на свет появилась «Matra 530», названная так в честь ракеты класса «воздух-воздух», тоже выпускавшейся компанией «Matra», и призванная удовлетворить потребности молодых семей, точнее тех из них, которым был нужен автомобиль с четырехместным салоном, съемной крышей, выдвижными фары и спортивными формами. Машина выпускалась с 1967 по 1973 гг. и за это время претерпела ряд существенных изменений. В частности, было выпущено несколько особых серий и экземпляров этой модели, один из которых раскрасила - по просьбе Лагардера - Соня Делоне. Вот что художница говорила об этой работе: «Когда я впервые увидела эту машину, она меня сразу же покорила. Я представила себе поэтическое измерение, которое я могла бы придать этому автомобилю, оперируя лишь языком цвета и не меняя формы кузова… Поскольку я человек осмотрительный, мне не хотелось, чтобы моя "Матра”, двигаясь в потоке, чересчур привлекала внимание водителей, тем самым провоцируя ДТП. Кроме того, я постаралась сделать так, чтобы при движении цвета сливались в оттенок голубого, который был бы слегка ярче заводского цвета автомобиля». ——— In 1965, Jean-Luc Lagardère, founder and CEO of France-based Matra, a company known for producing everything from racing cars to missile systems and telecommunications equipment, all united by the idea of speed - set out to develop the company’s first sports car designed entirely in-house. In 1967, the Matra 530 was introduced. Its name referenced an air-to-air missile also produced by Matra and the car itself was aimed at young families - more precisely, those who wanted a vehicle combining a four-seat layout, a targa roof, pop-up headlights, and distinctly sporty lines. Produced between 1967 and 1973, the model underwent several notable modifications. Among them were special editions and one-off versions, one of which was painted, at Lagardère’s request, by Sonia Delaunay. Here is what the artist said about her work: “When I saw the car, I was won over. I imagined the poem I could create by applying the language of color without breaking the forms of the car… As I am careful, I did not want my Matra, once in motion, to attract the attention of other drivers to the point of causing accidents by distraction. Also, I made sure that the colors, in motion, blend into a blue barely brighter than the initial blue of the car.” (photos: classics.honestjohn.co.uk, PRACUSA S.A. via alaintruong.com, hagerty.co.uk, petrolicious.com, Paul d’Orléans, BNF via thevintagent.com, Flickr user Jens Cederskjold)